7月1日后，新能源的购置税到底收不收？

随着新能源汽车补贴新政的实行，已经明确补贴将会退坡。但是很多消费者对之前发布的新能源汽车取消购置税的规定存在疑虑，若是现在购买新能源汽车，是否还能免车辆购置税呢？下面我们就一起来看一下。首先，我们来看免征新能源汽车车辆购置税有怎样的背景，早在2017年，为了进一步推广新能源汽车发展，扩大市场保有量，国家四部委联合发布免征新能源汽车车辆购置税公告，对于免征时间节点有明确的说明，自2018年1月1日至2020年12月31日。但是2019年7月1日开始施行的《车辆购置税法》与免征汽车购置税公告产生冲突，这也是众多消费者担忧的今年7月1日之后到底用不用交车辆购置税的原因。其次，我们再来看看购买新能源汽车对待车辆购置税应该怎么办。从目前的情况来看，虽然四部委早在2017年发布了免征车辆购置税公告，但是在《车辆购置税法》即将施行的这段时间，财政部又发布了关于车辆购置税有关具体政策的公告，对征税车辆再次进行了明确，新能源汽车显然是不在免征范围内，同时《车辆购置税法》也对免征税车辆做以说明，新能源汽车也不是免征税车型，所以说7月1日之后，应该是会按照《车辆购置税法》的规定进行执行。最后，我们再来看看若是征收车辆购置税的话会如何对车辆进行征税。对于大家关注最多的家用新能源汽车，按照政策要求，可能会加征10%的车辆购置税，但是具体的征税执行标准还需要进一步明确。总体来看，今年7月1日后需要收取车辆购置税已经基本明确，作为消费者也不要过分担忧，应对政策调整，汽车厂商很有可能为了继续推广新能源汽车，还会推出其他形式的优惠活动，以此来弥补消费者，所以消费者仍然可以放心购买。

针对这个问题，我专门咨询过相关*部门的朋友，7月1日后，新能源汽车购置税肯定是不收的，而且之前财政部，税务局，工信部，科技部也是联合发布过《关于免征新能源汽车车辆购置税》的公告。只要这个公告不作废，在明年年底，新能源汽车就是一直免征购置税的。当然，并不是所有新能源汽车都是可以免征的，必须要能进到国家免征购置税目录才行。同时，今年国家对于新能源汽车的补贴已经退坡了很多，很多车型的退坡幅度甚至达到了65%居多，在6月25日之后，地方补贴也会取消。如果此时再取消免征购置税目录的话，对于新能源汽车市场的打击肯定是巨大的。加上今年整体乘用车市场并不景气，所以，此时国家肯定是不会进行取消新能源汽车市场的购置税的。了解新能源汽车政策的小伙伴应该清楚，其实真正吸引消费者选购新能源汽车的点也就那么几个：1. 新能源绿牌；2. 免征购置税；3. 节能环保。至于国家和地方补贴都是直接补给新能源厂家的，而不是终端消费者，从这一点考虑，为了稳定新能源汽车市场，同时也为了保住之前国家对于这个市场的培育，现阶段，如果直接取消免征购置税，肯定还是不明智的。 小结：等新能源汽车的终端竞争力提升，如续航里程、智能化水平等，充电越来越便利和快捷，到那个时候再取消新能源汽车免征购置税才是比较合理的。希望此文可以回答楼主问题。

2000年10月22日公布,2001年1月1日起施行的《车辆购置税暂行条例》是我国关于汽车购置税的第一个法规，其第三条就明确规定“车辆购置税的征收范围包括汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车”。为支持新能源汽车产业发展，根据第九条第四款之规定，2014年8月1日，财政部、税务总局和工信部发布公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。三年期满后，财政部、税务总局、工信部和科技部又于2017年12月28日发布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。这就是当前我国新能源汽车免购置税的政策来源。2018年12月28日，《车辆购置税法》经人大通过后，将于2019年7月1日起施行。5月24日，财政部和税务总局发布了《关于车辆购置税有关具体政策的公告》，明确车辆购置税有关具体政策。《公告》第一条就列出了依据《车辆购置税法》第九条之规定而免征购置税的专用车、城市轨道交通工具等车型，但里面没有提到新能源汽车，所以有些人认为，从7月1日起，新能源汽车将不再免购置税。其实这种观点是错误的。1.《车辆购置税法》第九条明确规定，根据国民经济和社会发展的需要，国务院可以规定减征或者其他免征车辆购置税的情形，报全国人民代表大会常务委员会备案。在《车辆购置税法》实施之前，国务院已两次同意对新能源汽车免征购置税，并以部委公告的方式予以执行，且第二次免征的时间尚未结束。可见对新能源汽车属于“其他免征车辆购置税的情形”，会继续执行免征购置税政策。不过，由于《车辆购置税暂行条例》将于7月1日废止，为维护法律的严肃性，7月1日前，或许会再次发布一个新能源汽车免征购置税的公告。2.我国大力发展新能源汽车产业的战略是一以贯之的，过去如此，现在如此，将来也是如此。当前，新能源汽车由于造车成本、市场规模和研发经费分摊等因素的作用，在终端售价上比燃油车要贵，如果取消免征购置税政策，再加上新能源汽车补贴退坡，势必会因加重消费者的购车负担而造成销量下滑，这对新能源汽车产业的良性发展是不利的，也是国家所不愿意看见的。3.我国对汽车产业的振兴非常重视，今年再次启动了“汽车下乡”，并通过降低汽车产业增值税的方式来降低汽车价格，刺激汽车消费。另外，2018年起直至现在，我国汽车销量一直在下滑，而新能源汽车销量却实现持续上涨。如果取消免征购置税政策，很可能使新能源汽车销量停止上涨，国家怎么可能阻碍新能源汽车销量上升？所以，国家不可能在7月1日《车辆购置税法》实施之时，取消已实施多年的新能源汽车免购置税政策。

应该还是不收的啊，现在不是国家都有政策，纯电动车都是免税的吗？目前，除了氢动力汽车，绝大部分的新能源汽车主要采用以下3种驱动模式：1、纯电动汽车，顾名思义，就是车子的动力输出是全靠车载电池的动力电机维持的，目前主流是三元锂电池 永磁同步电机，比较先进的是增程式电机，需要使用便携式充电器或充电桩充电蓄能后方可行驶。2、插电混合动力汽车，相较纯电动多了一种动力方式就是燃油发动机，这种动力模式的优点就是即便在车载电池没有电的情况下，仍可以像燃油车一样行驶，所以续航里程有很大提升。3、油电混合动力汽车，该方式以丰田技术为首，主要是在40迈或60迈以下用电行驶，超过40迈或60迈发动机燃油行驶，还可以自动给动力电池充电，非常省油省心。

暂时不会征收，2017年12月28日 四部委（联合发布的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（以下简称《公告》），《公告》中明确规定：1. 自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。2. 对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。3. 四部委会根据新能源汽车标准体系发展、技术进步和车型变化等情况，适时调整列入《目录》的新能源汽车条件。