电动保时捷，混动兰博基尼，你们能接受吗？

其实关于好车电动化之前就有过报道，我们自己也曾经做过一个小的问卷调查，对于电动保时捷、混动兰博基尼这种情况，实际上大多数人都不是很在意，毕竟离大家比较远。而对于超跑车主而言，超跑电动化更无所谓了，原因很简单。第一个：性能没什么改变记得之前有看到说按照迈凯伦的规划2022年前，迈凯伦全系50%的超跑将完成电动化，而P1的混动车型采用了一台3.8T双涡轮增压发动机，发动机与电机的综合扭矩接近1000牛·米，这个数据你觉得如何？还有像插电混动的宝马i8，搭载的是一台1.5T双涡轮增压发动机，与电机的综合扭矩可达570牛·米。貌似变身新能源汽车，对于豪车的性能影响基本上是微乎其微，甚至有的车在电动化之后性能还有所提升。第二个：声浪可以单独制造其实大多数人还是关心声浪问题，毕竟如果没有声浪，那么超跑还是超跑吗？豪车开起来似乎和家用代步车一样的感觉了吧。实际上之前就有车企研究过这一方面的问题，声浪可以单独制造，虽然少了些原滋原味，但是按照目前的技术，还是可以实现和燃油车一样的感觉的。第三个：小众人的奢侈品跑车只是小众人的奢侈品，即便是保时捷、兰博基尼等豪车全部转变成新能源汽车，实际上也并没有完全影响到大众用车需求，自然不会引发太多人的关注。毕竟很多人买兰博基尼等豪车，看重的就是外形与速度，以及那动人的轰鸣声和嘶吼声，而当这些并没有什么改变的时候，也就没什么不可以接受的。

其实这件事无所谓接受不接受，愈发严苛的排放标准下，即便是豪华跑车也要做出妥协。而电动或者混动跑车，无需受限于内燃机的燃烧效率和线路布局，可以尽情发挥电池带来的速度极限和奇异造型。如果不计较引擎的轰鸣，那么可以说这样的作品是完美的。为何很多消费者会喜欢特斯拉？因为造型炫酷、续航长，充满了未来感。那么传统跑车造型无人可诟病吧？保时捷、兰博基尼这种豪华跑车，即便是不认识车的人看到也会惊叹于它们的设计。那么采用电池有何不可呢？事实上，无所谓你接受或认同与否 ，这些车已经在制造中，且用不了多久，它们就将面世。保时捷的首款纯电动Taycan首年订单已被预订一空，工厂甚至翻倍提高产能用以交付这些源源不断的订单。根据调查，购买Taycan的客群中，有一大部分都来自特斯拉的潜在客户。这说明，豪华品牌还是有号召力。而在深港澳车展上，兰博基尼也表示品牌将在今年年内，就有可能推出混合动力车型，并且是目前市场上绝无仅有的混合动力实现方式。在电动化大潮趋势下，任何单一的品牌恐怕都无法做到坚持自我，毫无改变。 尽管如此，电动跑车还是有一些弊端。比如，目前的电机无法像自吸式发动机一样为跑车提供澎湃的动力，反复的猛烈加速也会衰减电池的寿命，使其无法长期处于巅峰状态。为了保持电能，需要携带大量的电池，这样的重量对于跑车而言是致命的。不管如何，这些车型很快就要发售，我们拭目以待吧。