想买一辆占指标的电动车，有哪些推荐？
为了占绿牌指标而购买新能源电动车的话，青椒有如下两种建议：①如果题主本人根本一点都不喜欢新能源车的话，完完全全只是为了占一个绿牌的话，那就买一个价位低的车型就可以，如果是根本不打算开，只是为了牌子，甚至是买二手新能源都可以考虑。②题自也喜欢新能源，买了新能源的车既自用，又可以占牌子，这种情况，就可以看看青椒接下来推荐的几款性价比比较高的新能源车型了。1. 比亚迪-元（EV360）比亚迪汽车公司在国内汽车市场占据一壁*，比亚迪旗下的新能源车型，更是中国新能源汽车的几大品牌之一。青椒推荐的这款比亚迪-元它的外观，动感时尚，尤其是后边炫酷的备胎，成了整车的颜值亮点。它的价位就在7.99-13.99w，比较亲民，官方续航305-410公里，搭配95-218马力电动机。快充0.5小时，慢充7小时。可以满足题主的日常使用，甚至城际使用也是没有任何问题的。 2. 名爵EZS纯电售价11.98-14.98w续航335公里，搭配150马力电动机，快充0.5小时，慢充6.5小时。名爵这款车亮点在于内饰的科技感和轮胎比较漂亮。方向盘调教得比较精准，而且配有全景天窗。不是说别的车型没有，而是这是这款车的亮点。青椒觉得，名爵的车标还是比较惹眼的。而且这款车做了后备箱分层设计，比较实用。续航里程也可以满足日常生活代步，同时还占了绿牌指标，一举两得。 总之，新能源汽车市场经过几年的发展完善已经有很大进步，新能源汽车技术也日趋完善，各大汽车厂商纷纷推出了自己旗下的新能源车型，题主现在选购新能源，可以放心大胆的选购了。
既然是占指标的电动汽车，则新能源汽车的性价比肯定是第一位的。下面小编就根据大家不同的购车预算，做一个车型推荐。重点推荐微型纯电动汽车和紧凑型纯电SUV车型。 微型纯电动汽车-预算6万左右：今年很多新能源品牌还是推出了一些微型纯电动汽车，如长城推出了欧拉R1、比亚迪基于纯电平台打造了比亚迪e1，奔驰和吉利合作推出了Smart 纯电版本，同时老牌的新能源主机厂推出的一些微型纯电动车型也是可以考虑购买的。包括奇瑞小蚂蚁eQ1，江淮iEV6E和北汽EC系列等。这里小编重点提一下奇瑞小蚂蚁eQ1。6月28号，奇瑞新能源上市了最新款的eQ1，该车型外观和内饰基本延续了之前的版本，在动力方面， 新车采用了一台最大功率为30千瓦的永磁同步驱动电机 ，最大扭矩为120N.m。在电池方面，新车 搭载了一块电池额定容量为35kWh的锂动力电池，其官方显示NEDC综合工况续航里程为301km。 紧凑型纯电SUV车型-预算10万左右：今年以来，紧凑型纯电SUV的销量占比快速提升，当政策导向开始转为市场导向的时候，终端消费者还是会更加青睐于紧凑型车型而非微型纯电动车型。针对紧凑型纯电SUV车型，小编推荐两款：比亚迪元EV535和名爵EZS，前者不论是销量还是性价比都是非常高的，而名爵EZS在今年3月底上市之后，虽然终端销量并不出色，但也是一款全球车的定位，外观造型也都是不错的，大家也是可以考虑的。 小结：如果纯粹是想买一台占指标的电动车，小编推荐微型纯电动汽车和紧凑型纯电SUV，具体车型大家可以参考上面小编提到的几款。希望此文可以回答楼主问题。
当前新能源的市场非常火爆，大到特斯拉，小到几万的小蚂蚁和比亚迪E1、殴打R1,都有一定的市场，如果不是为了买车而买车，只是为了占牌，那就考虑比较便宜但又可以用的住的系列，比如我刚才推荐的小蚂蚁、长城欧拉、还有比亚迪的E1、元EV，都是不错的选择。小蚂蚁、长城欧拉、还有比亚迪的E1，它们的补贴后售价从5-7万元不等，它的车价毋庸置疑非常亲民。和购买普通燃油车相比较来说，新能源没有购置税，节省了一部分购车资金，毕竟我们只是为了占牌，虽然它们都是一台入门级别的小车，肯定在空间、配置等方面稍显不足，但不是说就很不行，开不了的，该有的配置也是存在的，再说了，这个价格，无论是一线城市消费者买来代步，还是买来占牌，都是非常合适的。平均一公里的电费不到1毛钱，可以说是非常的节约用车成本，出去超市买个菜完全可以开。另外保养起来也非常的便宜，即便是占牌，车该保养也得保养对吧。
占号车是相关限牌限行政策实施后所出现的词眼，不少的小伙伴想要通过购买一些定位级别低、售价低的车型用以车辆指标的占有，达到占号的目的。所以，选购一辆占号车对于这部分群体来说亦是十分关键的。在今天的文章里，我们将为大家带来三款十分适合占号使用的纯电动车型，下文里为你一一揭晓。 第一款推荐车型：比亚迪e1。在享受完相关的政策补贴后，比亚迪e1的售价从5.99万元到7.99万元不等。动力部分，e1搭载了一台最大输出功率为45千瓦的电动机，峰值扭矩输出110牛米，32.2千瓦时的电池组可提供305公里的NEDC工况续航里程。 第二款推荐车型：宝骏E200。在享受完相关的政策补贴后，宝骏E200的售价从4.98万元到6.48万元不等。动力部分，E200搭载了一台最大输出功率为29千瓦的电动机，峰值扭矩输出110牛米，24千瓦时的电池组可提供250公里的NEDC工况续航里程。 第三款推荐车型：欧拉R1。在享受完相关的政策补贴后，欧拉R1的售价从7.18万元到7.98万元不等。动力部分，R1搭载了一台最大输出功率为35千瓦的电动机，峰值扭矩输出125牛米，33千瓦时的电池组可提供351公里的NEDC工况续航里程。 小结：以上三款车型就是我认为的十分适合的占号选择，价格低、具备一定使用场景、具备一定实用性等都是它们入选的理由，在满足占号的前提条件下，能为消费者本身提供一些日常的使用帮助，例如城市代步等等。你会选择哪辆车作为你的占号车呢？欢迎在评论区里留言，我们下篇文章见！
本答主以为只为占号的电动汽车需要符合两个条件。1.便宜。花最少的钱，达到占指标的目的。2.稳定。不需要这辆车多好，但也别给自己添麻烦，不需要多高的配置和多好的性能，起码靠谱。推荐车型1.奇瑞eQ1小蚂蚁400车身尺寸：3200X1670X1550mm，电池容量35kWh，续航里程301公里。补贴后售价5.98万元至6.98万元。推荐理由，价格实惠，品质有保障。推荐车型2.比亚迪e1车身尺寸：3465X1618X1500mm，电池容量32.2kWh，续航里程305公里，补贴后售价5.99万至7.99万元。推荐理由，同级空间不错，品质稳定，质保政策确保消费者利益。电池的热管理系统同级最高。推荐车型3.欧拉R1车身尺寸：3495X1660X1560MM，电池容量33千瓦时，续航里程351公里，补贴后售价6.98-7.98万元。推荐理由外观、内饰都很有特色，续航里程是优势，只是相对上述两个产品品质的稳定性，尚需市场检验。推荐车型4.长安奔奔EV360车身尺寸：3730X1650X1530MM,续航里程301公里，补贴后售价6.98-8.18万元。推荐理由，空间和稳定性都尚可。另外建议题主提前准备充电条件，如果家里没有，家附近、或者单位附近，势必要找到一个能停放里你较近的充电站，因为电动汽车不能总用快充的方式充电，特别是这种电池本来就比较小的微型车，如果次次快充，很快动力电池就会出问题的。
长城欧拉R1受到很多年轻时尚女性的追捧，补贴后售价是7.18-7.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.68分位列第2，其中外观、性价比等方面都是第一名。以2019款351km灵智版为例，售价13.78万元，补贴后售价7.68万元。新车采用电动前置前驱电动车单速变速箱，搭载48马力、峰值扭矩125牛·米电动机，选用33kWh三元锂电池，最高时速102km/h，采用大量圆角设计，车长3495mm，轴距2475mm，官宣续航里程351km。现厂家推出1500元即可升级至66kWh三元锂电池活动，预计续航里程可翻一倍，非常棒。