IEV4使用7KW慢充桩问题请教？
问题描述：
最近公司安装路灯杆式的7KW慢充桩，可以免费充电，我的2017款IEV4用送的桩带的双头充电枪插上充电时，插入枪头时，充电散热风扇会启动1秒，然后就停止了，然后车辆慢充口每隔3秒有一声咔哒声，有点像锁枪锁不上的声音，然后无法充电。坛友们分析下原因：1，是2017款IEV4不兼容7KW慢充桩？2，是双头充电枪没有电磁锁，协议不匹配无法充电？欢迎探讨回贴，谢谢！
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遇到和楼主一样的情况了，当时在7kw桩充了大约40分钟，按家用220伏估计应该充6～7%电量（起充时剩余电量26%），可是没有，拔枪时好像还是原来电量，而且刚开始的电流也不是6A，撇了一眼好像才零点几，因为忙于其他事，当时并没有在意，后来按计划去国网快充桩，有些不同，就是在充到70%多后电流只有11A，电池温度是32度（5月份，气温20多度），以往要到85～95%才从30多A降到20A左右。我也是IEV4是17年的，看来不是偶然。从那次后还没在国网直流快充桩再充过电，不知是否还会较早降电流，在家里220伏充电正常，车使用也正常。
答
谢谢各位老铁的回复，枪头有标注，所以不会插反，估计是IEV4充电机不认这个桩，有空去把另一台长安的新能源开过去试一下。
答
楼上说的对有可能插反了，或者没插紧，再有4代的充电功率是2kw，你7kw桩到车上还是2kw。所以不可能3小时充满，车里的充电机电流是锁定的，你就10kw的桩，到车里还是2kw，试试飞线，别的桩，能充就是桩的问题。
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7KW的桩，2-3小时可以充满，很不错的呀，理论上7KW一小时充7度电。主要是IEV4估计不兼容这么大电流输入。