大街上跑的老年代步车能不能算新能源？

老年代步车不是新能源汽车，也不是汽车。我们看到的那些在大街上跑的老年代步车只是低速电动车的一种。这类的车型是达不到汽车的标准的。新能源汽车的首要条件就是要达到汽车的标准，而不是用电的都算是新能源汽车。这是有本质区别的。老年代步车是低速电动车的一种，这种车辆大多都是由没有生产汽车资质的小厂家，甚至是私人作坊违法组装生产。这种车辆价格便宜，普通的只需几千块，好一些的也只需一两万，驾驶它不需要挂牌，不需要驾驶证，违反交通规则后，也很难受到监管。这些车辆并不能够达到安全上路的标准，也不具备汽车的资格。新能源汽车的生产都是有着严格的行业标准的。从零配件的生产到使用，再到车辆设计和生产，都是有一套严格的标准。产品上市以前也有严格的测试环节。只有达到安全标准的车型才能够上市销售，才算是获得了合法的汽车身份资格。这些都是老年代步车所不具备的，所以，老年代步车是没有合法的汽车身份资格的。哪怕它的样子和使用能源都和电动汽车差不多。但在产品的安全性上，它是完全不达标的。一旦上路，会存在严重的安全隐患。汽车都有合法的身份，可以上保险，上牌，受到交通规则体系管理的同时，也受到交通规则体系的保护。而不像老年代步车一样，没有牌照，没有保险，没有驾照。这样的车，只要上路就处于违法的状态。总结：老年代步车不算是新能源汽车，那些在大街上跑的老年代步车可以说都是违规车辆。

有心的朋友可能会发现，在一些三四线城市，经常会见到老年代步车的存在。部分老年代步车外观上酷似轿车，再加上原本就由电力进行驱动，所以很多人把老年代步车当做了新能源汽车。老年代步车算不算新能源汽车呢？文青认为肯定不算。老年代步车，顾名思义是老年人户外出行的代步车辆。这种车辆本身车速较慢，而且纯电力运行，操控相对简单。但是目前市面上出现的老年代步车，在车速等方面都有所提高，与真正的老年代步车区别明显。而且在做工方面更是良莠不齐，给老年人驾驶带来极大的危险性。按照相关标准，老年代步车的时速在10公里每小时以内，且整车后轮驱动，前车刹车制动，整车的制动距离要控制在0.5米以内。所以从这点就不难看出，老年代步车与新能源汽车有着明显的区别。老年代步车属于非机动车辆，而新能源汽车则属于机动车。前者不能够悬挂机动车号牌，也不能在机动车道路行驶，而后者则必须悬挂机动车号码，按照交通法规定在机动车道进行行驶。总   结从上述情况也不难看出，目前大街上跑的老年代步车并不能算作新能源汽车，而只是电动代步工具的一种。但是现在很多老年代步车在设计上已经超标，所以目前各地都纷纷出台了相关政策予以整治。消费者在购买的时候同样应该仔细分辨，以免对自己后期使用造成困扰。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！

近几年，随着新能源汽车销量的不断提升和消费者对新能源汽车接受度的提高，一些老年代步车也打出了“新能源车”的招牌，希望能蹭一蹭热度。确实，老年代步车和新能源汽车中的微型电动汽车外形相似，都以电能为驱动能源，都依靠电机驱动前进，许多消费者在商家的误导下，认为老年代步车就是微型电动汽车中的一种。实际上，老年代步车并不是新能源汽车。1.老年代步车不是汽车。新能源汽车的生产厂家是经过国家批准的具有新能源汽车生产资质的车企，其产品是经国家检合格，其车身强度、安全性能完全符合国家标准的机动车，产品信息需经工信部备案、公告后方可销售。而老年代步车是一种低速电动车，生产厂家并没有汽车生产资质，产品性能也达不到机动车的标准，更无需经过国家备案、公告。2.老年代步车无需上牌。新能源汽车作为一种汽车，要想上路行驶，必须按规定缴纳交强险，前往交管部门申领机动车号牌；而老年代步车根本没有缴纳交强险和申领机动车号牌的资格。3.老年代步车质量低下。新能源汽车上市前，必须经过严格的碰撞、续驶里程等测试，其动力电池的测试更为严格，能确保消费者在行驶时的人身安全；而老年代步车一般产自小作坊，根本不可能也没有资格进入专用检测机构进行质量检测，质量难有保证。4.老年代步车配置简陋。新能源汽车是按照国家标准生产的机动车，安全配置必须符合国家机动车标准，像安全气囊、安全带、ABS防抱死装置、空调、多媒体等配置非常齐全；而老年代步车的配置非常简陋，除了方向盘和刹车，基本上没有其他配置了。5.老年代步车动力低级。新能源汽车使用的是能量密度更高的锂电池，电机功率大，续驶里程可达250公里以上，能以100公里的时速行驶30分钟以上，可使用专用充电桩充电；老年代步车一般使用铅酸电池为动力电池，电机功率小，最高车速一般只有40-60公里，续驶里程一般在100公里以内，无法使用充电桩充电。6.老年代步车不准上路。老年代步车只是加了个*和棚版的电瓶车而已，属于非法生产、非法销售、非法上路的“三非”产品，产品质量无法得到有效的保证，违法生产、销售低速电动车和违反国家机动车生产管理制度的行为将会被国家重点整治。所以，好多地方不准老年代步车上路行驶。

这个属于，但是没人给你上牌照，能上路吗，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、 纯电动汽车：、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

老年代步车到底属不属于新能源汽车，就要看怎么理解了，如果说可以直接用动力电池驱动，行驶过程中，不会产生污染，就是新能源汽车，那老年代步车还是可以称为新能源汽车的。但如果按照国家法律层面的角度来说，国家认可的新能源汽车必须具有以下两类文件：工信部公布的《新能源汽车推荐车型目录》和《道路机动车辆生产企业及产品公告》。同时新能源主机厂还会配套申请《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，这个目录是由工信部和税务总局联合发布的。想要获得这些公告和目录，是需要经过严格的实验：包括动力电池的安全性实验，整车安全实验，涉水实验，可以毫不夸张的说，至少需要检测上百项实验，并获得相关的检测报告，才有可能获得这些公告和车型目录。很多老年车代步车都是小工厂生产，根本就不可能去申请这些公告和目录，就那简单的碰撞实验，基本是没有一个老年代步车可以通过这项检测的。终端售价在1-3万左右，考虑到成本等因素，安全气囊、ABS、ESP等配置基本都是没有的。同时这些小工厂，小作坊是不太可能拥有双资质的，既包括发改委核准的项目资质，还包括工信部核准的产品资质，现在拥有双资质的也就只有10家，可想而知，难度得有多大。 小结：从国家法律法规的层面来解读，并不是用电驱动的汽车就一定是新能源汽车了，生产的企业必须得有“双资质”、上市的车辆必须要拥有“公告”和“推荐车型目录”，这样的产品才能叫新能源汽车。也就是说，路上跑的老年代步车，基本上都不属于新能源汽车。希望此文可以回答楼主问题。