纯电为什么可以续航这么远？

具体的续航的距离和车辆的设计以及实际的使用的情况有一定的关系，不用纠结太多的，相对来说续航的距离，也可以参考你的车辆说明书里面的相关的情况的介绍吧，总的说来，这个续航还是基本正常的，不会对车辆造成任何的影响，平时你日常使用的时候也要注意看看电池的状况，适当的进行相关的保养，这样的话才能让车辆的续航一直都保持更加状态。

充满电显示的就是100%-15%的续航，并且温柔点开也能开到100公里，如果是纯电往没电了开，可以开到120左右的。这个的标注可以参考理想one，纯电往没电了开能开到180，日常能开到148，工信部的标注也是纯电148公里，而不是180公里

首先1：唐EV更轻,唐EV的整备质量是2295KG，唐100的整备质量是2390KG，EV轻了将近100KG，更轻意味着能耗更低。2：唐DM100指的是电池电量从100%跑到15%发动机强制启动跑出来的100公里，也就是实际使用的电量是24X0.85/100，也就是百公里能耗20.4度电。3：唐EV使用了更新一代的IGBT和更新的电机，不管是损耗，还是能耗都会更低。所以唐EV的NEDC是520公里，唐DM100是100公里

唐ev工信部nedc工况百公里电耗在17.5～17.9度之间电池的标称容量，是指在1C倍率下放电测得比如，1安时的电池，以1安培放电，1小时放完其容量，放到其电池输出电压，去到允许的保护性最低值！唐ev标称的82度电电池包，就是以82kw功率放电，1C，1个小时就放电完毕，所测试出来的电量！当，放电倍率明显小于1C一截，比如以0.2C倍率放电，电池能放出比1C状态下，更多一些的电能！唐ev在市区国道通勤大部分运行时，是平均在0.2～0.3C的倍率运行的！唐ev根据不同的动力配置，重量在2吨1上下，唐dm体重在2吨39，双电机4驱的唐dm的百公里电耗接近21度，单后驱电机的唐dm，工信部的nedc工况下，电耗又略低一点，大约在19.6度电(插电版，需要时常较大倍率放电，会留有更多一些的底电)唐ev用的igbt半导体驱动组件，档次比唐dm略高一些再往后代次的唐ev，又会比唐dm，更早用上档次与性能更佳的(碳化硅半导体功率驱动组件)

因为唐DM电量相对少。如果唐EV续航是准的，根据唐DM比较重换算一下大概DM100公里需要20度电就可以了。留4度电用来衰减用。到时脱保时就很难衰减到16度电，所以还能有100公里厂家就可以不用换电池了~~

不是，这两个都是厂家公布的，一个100公里一个520公里，但是看电池容量不是5.2倍关系，所以有点疑问。