续航叫板国产Model 3？全新秦EV能不能大卖？

比亚迪旗下的很多车型获得了消费者良好的口碑。全新的比亚迪秦EV的官图也被发布出来。一提到比亚迪秦大家第一时间可能想到的是插电混动车型，而秦EV的纯电版本车型据说续航里程能与国产的特斯拉Model 3媲美，这款车的竞争力究竟如何呢？一、外观设计全新的秦EV将会采用家族式“龙颜”的外观设计，整体设计与上一代车型相比有了很大的革新。大面积的进气格栅使整台车具有很强的辨识度，矩阵式大灯十分醒目。车身侧面这台车使用了多腰线设计，勾勒出很强的层次感。锋利的腰线从前大灯一直贯穿至车尾。尾部设计较为沉稳，镀铬饰条将尾灯相连，精致感很强。二、内饰设计全新的秦EV采用了时尚感较强的内饰设计，很大机会搭配可旋转的*液晶显示屏。全液晶仪表当然也不会缺席，人机智能互联的效果会比老款更强。车内的空间表现也很不错。三、动力续航虽然全新比亚迪秦EV的动力续航数值还未正式发布，但参照老款EV450的数值，电池组容量为60.48KWh，综合续航里程为400公里。而新车必然会在这个基础上有所革新，因此续航里程有望突破460公里。所以秦EV这款车在市场上将很大几率受到消费者青睐。

首先定位不同，两者的价格区间不一样，另一个就是现在新能源车太多了，竞争很激烈，能不能大卖确实不好说

全新一代秦PRO EV超能版，确实有和国产特斯拉MODEL 3一争高低的实力。比亚迪秦PRO EV超能版车身尺寸：4765X1837X1515MM，电池电量69.5千瓦时，NEDC续航里程520公里。补贴后售价18.99万元和19.99万元。特斯拉MODEL 3车身尺寸：4694X1850X1443MM，电池电量60千瓦时，NEDC续航里程460公里，补贴后售价32.8万元。无论从车身尺寸，电池电量还是续航里程比亚迪秦Pro EV都全面占优。且售价上要便宜三分之一。在智能辅助装备上，国产特斯拉售价并不包括自动驾驶辅助功能，而秦PRO EV是具备L2级自动驾驶辅助。另外内饰上是特斯拉MODEL 3的做大短板，不用说什么科技极简理念，明显就是为了降成本的简配。简配到了过于简陋的程度，相比之下，秦PRO EV的内饰就精致很多，整车的品质和配置肯定是要好于特斯拉MODEL 3的。总之，除了品牌加成外，国产MODEL 3市场竞争力并不是很强。当然，本答主也不认为秦PRO EV会一枝独秀，无论是广汽传祺AION S还是吉利几何A都是据有很强竞争力的车型。他们的续航里程都达到了500公里，且做工用料、配置方面都在特斯拉MODEL 3之上。目前市场已不再是两年前，车型少，有竞争力的车型少，包括很多造车新*家的产品，都会接踵而至，一家独大的可能性并不高。必须承认的是秦PRO EV无论是历史口碑，还是品牌力，加上产品自身的竞争力，毋庸置疑的是主力车型中的佼佼者。

在续航能力方面，其实特斯拉的很多车型已经被国产的纯电动的新能源车叫板过好多次了。作为比亚迪最新技术的结晶 ，这款车实际上无论在续航里程，在车型设计以及在一些高科技的设计上，可以说已经慢慢的接近，并且超越更多的合资或者是进口的纯电动车型的。如果能大卖的话，最关键的第一个就是价格，第二个就是质量的稳定性，第三个更重要的就是品牌的营销。都能解决这些问题的话，大卖基本都不是问题。