工信部要求排查新能源车安全隐患，电动车为什么成为被关注对象？

其实目前工信部要求排查新能源车安全隐患主要是分下面几个方面，原因有很多，并不能单纯的说新能源汽车不好，也不是说新能源汽车就是有安全隐患，其实从另一方面看，这是好的现象，甚至可以说工信部要求排查新能源车安全隐患是为了让新能源汽车更好的发展。第一方面就是正常的例行检查，毕竟纯电动汽车的发展需要保证安全、实用为前提，所以这倒是没有什么大的问题，毕竟传统燃油车也时常成为排查的目标。尤其是目前纯电动汽车的发展到现在，各大厂家的实力也是参差不齐，所以要通过这种形式从源头杜绝安全隐患。甚至通过这种形式来取缔一些非法、不安全的新能源汽车。第二方面则是目前新能源汽车的安全隐患问题吵得太凶了，不管是否真的有安全隐患，至少通过这种形式，从另一个角度可以看清楚新能源汽车的安全问题。如果有问题，那么抓紧时间处理，如果没问题，也为新能源汽车正名，起码不至于让消费者只能通过传言来考虑是否购买新能源汽车，毕竟网上说什么的都有。第三方面则是给各大主机厂提个醒，别盲目的发展，要明白汽车是代步工具，对于消费者而言，安全才是最重要的，所以这种排查在一定程度上是好处多多的。当然，网上也有人说这种排查会导致一些新能源汽车被淘汰，我反而觉得这是好事，毕竟连安全隐患排查都过不了的新能源汽车，给你的话，你敢开吗？所以，作为消费者，这些东西自己其实也应该关注的。

无论是新能源汽车还是传统燃油汽车，如果车辆经常发生自然的现象，肯定是会被排查的，对于工信部要排查新能源汽车的安全隐患，这也是没有道理的，因为前段时间新能源汽车接二连三的自燃，这给新能源汽车造成了很大的负面影响，然而对于这样的排查也是在情理之中吧。 其实对于纯电动汽车的自然现象，有很大的原因就是很多主机厂想味道获得更多的*补贴，对于汽车的动力电池而言，它的能量密度和安全稳定性之间存在着矛盾，如果能量密度越大的话，它的安全性就会降低很多，而在新能源汽车的初期，很少发生自然的现象，只不过是这两年电动汽车自燃的次数逐渐增多这和提高它的能量密度有很大的关系。 再者就是现在电动汽车的产品质量参差不齐，有很多一味的追求高续航，而对于其他的动力电瓶的管理系统以及其他的安全措施，做的不是很到位，而且有可能对于快充模式下动力电瓶过充和过热产生的热量不能及时散发出去，这也会存在很大的安全隐患，就来在新能源汽车占有比较重要地位的比亚迪新能源汽车也存在自燃的现象，可见要完全杜绝这个现象，也是不可能的。 所以此次工信部要求排查新能源汽车的安全隐患问题，也给厂家做了一个提醒，要时刻的把握住汽车的安全质量问题，不能因为过度的追求某些东西而忽略安全性问题，对于汽车而言最主要的一个因素就是确保它的安全，如果只在在续航里程以以及其他配置上有所增加的话，这也是不可能被消费者所接受的。

电动汽车的带来便利性和环保型也是不然而言，随着电动汽车的保有量的增多，车辆的安全也是越来越引起人们的关心和关注，尤其车辆的动力电池安全问题，针对最近电动汽车自燃事件的频发，近日工信部要求排查新能源汽车的安全隐患，从下达的文件上面来看主要是集中在车辆的线路上面，以及充电装置和电池等安全和易损件上面，从通知上面可以看得出，电动汽车是作为被关注的对象。结合几起自燃事件以及工信部的文件通知来看，电动汽车安全和自燃有关系，随着对续航里程的要求越来越高，电动汽车在动力电池上面也是选择了使用高密度锂电池来延长续航里程，这也进一步加深了这一隐患。一般而言，锂电池四个部分非常关键的组成部分决定了电池的寿命和安全，也就是我们常说的电池的正极，负极，电解质，膈膜。正负极是发生化学反应的地方，相当于任督二脉，重要地位可见一斑，同时这些材料也决定了电池的能量密度。对于动力电池能量密度来说，主要是通过增加电池正负极活性材料的比例实现，电池组正负极材料中活性物质的比例，会让电池组处于异常活跃的状态，所以电动汽车的电池管理技术和电池充电装置也是决定电动汽车用车安全的一部分，当然也对于电池管理系统提出了更高的要求。如果充放电控制不当、或者散热跟不上，以及在遇到高温、外力冲击等情况时，很容易造成自燃或爆炸。其电池安全性就越差，对于电动汽车来说安全关系到各个方面和设计的原因，尤其是在技术不变变革和提升的今天来说，动力电池以及车辆的安全问题也引发了对新能源汽车的思考，当然工信部此举也是为了加强对电动汽车的安全生产规范的要求，同时促进了纯电动汽车行业健康快速的发展。

今年以来，纯电动汽车发生了多起自燃事件，给相关新能源主机厂，甚至整一个新能源汽车行业都造成了很大的负面影响。此时工信部要求排查新能源车安全隐患，肯定就在情理之中了。小编觉得，新能源汽车最大的安全隐患，还是体现在动力电池上，即自燃，尤其是近些年一些新能源主机厂为了能够拿到足额的国家和地方补贴，采购大量高能量密度的动力电池，但如果自身的BMS电池管理系统跟不上的话，在快充模式下，就很容易造成动力电池过充和过热，严重的就会导致自燃事件的发生，还是有比较大的安全隐患的。以上提到的动力电池能量密度和安全稳定性之间的矛盾，在某种程度上也可以解释为什么今年以来纯电动汽车的自燃事件会大幅增加。当然，在静态环境下，同样也有自燃的风险，前段时间爆出来特斯拉的自燃事件，就是静态环境下发生的自燃。电动汽车的发展还是要建立在产品质量安全稳定可靠的基础上，这需要所有新能源主机厂严守安全的底线，否则就有可能因为个别车型的自燃等安全事故的发生，影响整一个新能源汽车行业，从而打击用户购买新能源汽车的信心。所以，工信部此次排查，还是非常有必要的。 小结：新能源汽车的发展一定要建立在产品安全可靠的基础之上，并且对于存在安全隐患的新能源车型一定要“零容忍”，否则因为这些车型的负面新闻而影响整一个新能源汽车行业，对其他品牌而言就太不公平了。希望此文可以回答楼主问题。