为什么红旗hs7可以上3.0t，哈弗h9就不能上3.0的呢？
问题描述：
内容如题
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因为我看的时候参照的Q72.0低配跟3.0低配是七座和轮胎的差别差了9万8,2.0高配和3.0中配差了12万多，宝马没去查以前老款只看到新款只有2款3.0T的所有没去细查了
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同配置2.0和2.0最多可能差5万元，宝马x5和路虎发现2.0和3.0同样配置都差不了9万元。至于长城为什么不上3.0t，都不清楚是啥原因了。
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个人感觉还是成本和收益方面的原因，现在2.0T的价格覆盖均价差不多25-26，销量平均1000-1500每月的区间，如果上到3.0T厂家要增加成本跟试驾买家数量是不是成正比有很大关系，因为很现实的是80%的消费者的消费观念都是够用就行，其中包括吉利之前出得3.5、汉兰达的3.5、甚至是霸道4.0、牧游侠3.0T其实际销量占比在同车型中都不高，红旗是为了打开市场，必须要拿出新颖的东西，也就是其他厂家在这个价位没有的，又要突显出其有实力的概念，应该是市场逼着其要用这些，如果HS7用2.0T肯定喷的也很多，而且肯定也是喷他小马拉大车，3.0T放家里起霉，概念一万年什么的。再者H9出3.0t参照现在的配置舒适性到底是低于高配价格还是29起好呢？如果舒适配置都29起，上到上面尊享会要到34左右，买家肯定就要算一笔账了，25的2.0T尊享和34的3.0T尊享相差9万，还有每年多出来的车船使用税，保养维修不说，自己想法就肯定出来了，2.0T好像也还够用毕竟差近10万。。