水温高是什么原因？

我以前的350开了7年，换了一大堆东西，不是这个坏就是那个坏，以前在4S店换一个雾灯，就要120元，黑心的狠，今年4月份在去上海高速的半路上水温表满格了，1.高速拖车到高速出口，2.下高速再次拖车去维修点，说发动机水泵坏了，要我等几天才有，3.再次拖车去上海浦东最大的4S店，第二天去修，换个水泵总共花了2小时，工时费收要了8个小时，修了一千多，黑心的店，荣威口碑不扎样，4S店的服务态度极差，销售员卖车的时候把客户当财神，等车卖了，就不认识人了，

【事后补充】开到4S店，他们认为偶尔水温升高问题不大，且已经过保，检测费就要300元，放弃。开到一家汽修店，说我水箱漏水要换水箱，修一下要900元，感觉被斩，逃离。开到另一家常洗车的汽修店，检查水箱水位已到min位，加了红色的防冻液到max位，说如再水温高，开来检查。收费20元。目前继续观察中。

打荣威官方电话，说水温报警就不能开了，要拖车到4S店检查。打4S店电话回复说偶尔报警没关系，等再报警时开来检查。有点糊涂了。

水温居高不下是夏季经常会遇到的问题，如果出现水温升高，但没有蒸汽或冷却液从水箱中溢出的情况时（溢出时，就是俗称的“开锅”），可根据以下情况，采取必要的处理措施，避免使问题进一步扩大，损伤发动机：1.这种情况一般是由于发动机超负荷行驶造成的，此时应关闭空调、音响等附属大功率设备，以减小发动机的负荷。2.保持冷却系外部的清洁，提高散热效能。车辆长期行驶后，散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形，均会影响风的通过，散热器散热效果变差，也会造成冷却液温度过高。3.定期检查水箱冷却液液面，当发现冷却液减少时，及时补充冷却液。4.检查风扇皮带的张紧力适度。如果风扇皮带过松，会使水泵转速慢，影响冷却液的循环，并会加速皮带的磨损。如果皮带过紧，又会使水泵轴承磨损。

具体的原因如下(1)冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。(2)冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水：临时代用;③水箱盖漏水。(3)节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。(4)水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。(5)水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。(6)汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大;④水道堵。(7)点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。

如果水箱前面的散热器干净，风扇皮带不松，冷却液不缺的情况下，个人判断应该是节温器有问题了，节温器的功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。希望我的回答会对您有所帮助！