轮胎四轮平衡有必要做吗？

只要换轮胎之前没有出现过吃胎和跑偏的现象，更换四轮轮胎只需要做动平衡就可以了，不需要做四轮定位的，四轮定位和动平衡是两个不同的概念，为什么要做动平衡，是因为车轮由轮胎和轮毂两个部分组成。由于制造工艺的原因，使各个部分的质量分布没法完全均匀。当汽车高速行驶，车轮的快速旋转就会形成动不平衡的状况，造成出身和方向盘抖动。为了避免上述情况的发生，就需要车轮在动态情况下，通过增加配重的方式，校正车轮各个边缘部分的平衡

1、胎压可以保持在2.4-2.5个胎压，每天上车之前先绕车一周目测有否缺气，最好是配置胎压监测系统帮助监测实时胎压，如果原车没有配备就在家家商城购买内置或外置版本回来安装即可，一旦胎压过低及时充气。2、轮胎的换位也很重要，一般是2-4万公里的时候按要求对置进行倒胎，同时进行四轮定位、动力平衡的检查，大约需要100-150元钱，可以有效避免某个轮胎的磨损过大的问题。3、注意观察轮胎花纹磨损程度，一般4-6万公里时需要更换轮胎，尤其是胎面磨损仅有2mm时应尽快换，米其林、固特异、倍耐力、邓禄普、韩泰等都是比较大牌的轮胎。

楼主是不是不知道什么是动平衡？简单说，出厂新车轮胎已经做好动平衡，没有特殊情况没必要做，跑几万公里和动平衡没有必然联系。

动平衡是必须要做的，轮胎不做动平衡的话，会导致高速运转时方向盘会抖动，轮胎也会跳动，会造成轮胎使用寿命减少，并且舒适度也会降低。四轮定位就看您的爱车是否有跑偏或者啃胎现象?如果没有啃胎或者跑偏是不需要做四轮定位的;四轮定位是用电脑针对整车的底盘进行角度调整，调整啃胎或者跑偏现象;不过4条轮胎一起换的话，建议做个四轮定位。

更换轮胎，只需要做动平衡，不必要做四轮定位。1.动平衡指的是轮胎的圆周和胎面平衡，保证轮胎转动起来的向心力变化越小越好。更换轮胎、分离轮胎轮毂、补胎这些都会造成轮周重量的变化，所以都需要做动平衡。如果不做，轻则轮胎抖动厉害、车子抖、增加油耗、提速困难、加速轮轴和轴承磨损，重则爆胎断轴。2.四轮定位主要是调整每个*的前束和倾角等，起稳定车身行进方向等作用。如果没有轮胎单只过度磨损和不均匀磨损，车子没有跑偏，方向正常回位，可以不做四轮定位。一般四轮定位每两万到三万公里做一次，保证车身参数不会有大的变化。

根据楼主描述，如果没有动过轮胎，车辆行驶一万多公里不需要做动平衡，在30000公里左右可以进行一次轮胎换位。

当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。细心的车主会发现在汽车车轮的轮毂边缘上，有一块或多块大小不等的小铅块。这些小铅块有的会贴点轮毂内侧，有的会卡在轮毂外侧。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。