夏天到了用充氮气吗？

冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，

可以的，但是不是必要的，一般大多数家用车型的胎压范围建议2.2-2.5之间比较合适的，也就是常说的220-250之间，多数的轮胎店都会建议使用2.5的万能胎压，整体的轮胎的舒适性和安全性都比较好的，后续你可以自己参考下车辆说明书的详细介绍就可以的，正常可以根据自己的实际使用需求多注意调整，胎压高的省油但是不舒适，胎压低的舒适操控也好一点的，但是油耗会高一点，起步会慢一点的。

完全没必要，空气中的氮气含量78%，所以空气绝大多多数都是氮气，氮气也不是惰性气体，物理性质跟空气类似。充氮气只是商家的噱头罢了。

同样气压的轮胎，在夏季长时间高速行驶之后，充空气比充氮气的气压高0.3个左右大气压，而且充入氮气还能降低轮胎温度，保证轮胎压力的稳定，减少爆胎几率，减小行驶噪音。

氮气不是惰性气体它的受热膨胀也遵循3大定律，这是基本的物理常识，所以充氮气与空气一样，当轮胎高速动转中同样会发热。尤其在刹车时刹车盘因强力磨擦产生的高温，也会使胎内气体温度上升、胎压骤增，严重时导致爆胎。氮气的化学性质并不比氧气稳定，其化学性质还是非常活跃的。氮气的分子量小于氧气，分子半径也小于氧气更容易渗透。夏天汽车轮胎充的是空气,起码80%的是.豪华汽车也许会冲氮,不过我觉得没必要.看看满大街的出租车没有几个是冲氮的,也都挺正常的.个人感觉没什么两样.而且从化学角度来看也没比空气强到哪.个人建议你可以体验下,充下试试,排除心理因素客观的感受下.另外电动车最多60公里每小时,还不是很快,也不用长时间驾驶,保证胎压正常更换外表磨损严重的轮胎,注意检查,安全驾驶就好了.