有多少人升级b0后刷回A9了的？

B0在拥堵路况是省油的，我测试过了，平均时速12-15.每天上下班来回16公里，路况拥堵，油耗11.5-11.8。原来双A9同样路况油耗13.6-15。等这箱油用完看看实际油耗就更清楚了。个人感觉省油2升。

说真的，大家都是从双a9过来的，bo版本绝对不合适你，也许下一个b1版本会在双a9基础解决你说的问题，也许程序员也在等反馈，bo版本不行，就推出b1版本

别认错，比亚迪也必须跟着错？？？如果a9的升档转速降到1700--1800那才是完美模式，市区省油且机动性强，郊区国道动力足够，高速D档打天下

别跟这些没开过A2A3的纠结了。体会过那时动力的人对于后期版本是多么憎恨和无奈！当初我还心理不时的美滋滋的，这回买到了台超性价比的车，s挡真爽推背十足。现在a9出了是被我们这群人天天论坛刷屏降动力才逼出来的！好好珍惜双a9吧！离合电液不好的什么版本都得坏！

你说的对，我就是不会开，我十几年驾龄百跑了，我老婆是新手，也不会开，但我就觉得b0加b9比较适合我家情况，我从始至终我没有怼过你，没有贬低过你，我升了b0我完全也可以不发贴，自己用着高兴就行，仅仅是热心想来跟兄弟们探讨下而已。我也很赞赏a9的动力直接，若是经常一个人开，我会选a9。多人开选b0，b0综合素质均衡，平顺，动力，舒适度，换挡逻辑和速度，没有突出的问题，想要动力d档足够，动力略逊a9。eco城区行驶也毫无压力，要是eco油门灵敏度再提升20%我想就完美了。还有你说的eco削弱动力的问题，但请问哪辆车eco不削弱动力？哪辆车eco不比正常d弱？

幻想eco省油，也就是想用阉割动力，延迟油门来省油，从技术视角看，就是个笑话，不然搞闭缸技术，9速，10速变速箱，小排量发动机，就是**，可事实相反。延迟油门，仅仅是为不会温柔驾驶的人提供一种驾驶方法，而会开车的人，即便动力充沛，油门灵敏，照样可以温柔驾驶，既有动力，也有节能

估计不行，能出a9，估计废了九牛二虎之力，但始终被放在测试程序地位上，以前那伙什么都不懂的家伙占据优势，你看跳出来一伙为Bo唱赞歌的小弟，可惜笑话百出

a9的D档模式收油门1200才降档，滑行流畅，Bo的1300就降档了，虽然不像a8那样拖拽，但是滑行不畅，没法跟a9比，动力也不如a9