为什么很多日系车都用脚刹比较多？其他车系用的少一些？
答
说白了就是车辆设计的需要和车辆成本的需要吧，一般来说部分的车型在原有旧车型的设计的基础上，就已经布置了脚刹这种配置。所以后期为了节约开发成本，基本还是继续延续这个设计吧，同时说白了，就是他本身生产厂家的库存里面有很多这种零件，要进一步消化这种零件的话，如果你不使用脚刹那怎么行。当然现在电子手刹已经慢慢成为了趋势，随着成本的降低，很多车型也会慢慢的标准配置这种。
答
低端车型使用的不一定都是机械手刹，有些配置较高的七八万的国产车型也配备了电子手刹，但机械手刹绝大多数都用在廉价的低端车型上。而驻车脚刹却是个特例，有很多用在中高端车型上，尤其是日系用的较多，像雷克萨斯ES、IS系列，丰田皇冠、锐志，本田奥德赛及杰德、日产天籁等等，都在使用驻车脚刹。机械手刹因为多出个手柄，用在中高端车型上显得会非常廉价，毕竟现今七八万的国产车型都有很多用上了电子手刹。而驻车脚刹，和电子手刹一样没了机械手柄，使内饰整体上更显得美观，视觉上更显高级。又想内饰中控美观、高级，又想节省点成本，驻车脚刹自然是最佳的选择。而脚刹踏板在手动挡离合器的位置，而且普遍较小，不显眼，一般不影响内饰的美观。
答
日系和韩系的喜欢使用脚刹的品牌比较多，例如丰田、本田、现代等车型，很多都是沿用脚刹的，这个设计估计也是一个厂家比较喜欢的设计，毕竟使用脚刹固定车子或制动也是一个辅助性的方式，一旦是刹车制动失灵还有个脚刹可以使用一下，不过另一方面，是不是这些车企还是在担心造车成本的上升，不大愿意使用电子手刹呢，或许也是一个借口吧