在四线城市现在买电动车合适吗？

新能源汽车发展到现在，在技术上可以说是比较成熟了。在有些方面甚至是要超越传统燃油汽车的。哪怕是在四线城市，电动汽车也一样具备一些优势。如果用车需求能够得到满足，那买电动汽车也是合适的。下面来看看电动汽车具备哪些优势。一：纯电动汽车的出行成本低纯电动汽车的最大优点就是节能环保。在出行能耗成本上，纯电动汽车可以说是目前最省钱的车型了。每公里只需一毛不到的能耗费把其它车型甩的远远的。有方便的充电条件，并且用车强度不是很大。那选择电动汽车就比较合适了。二：电动汽车的使用体验优势在使用体验上的优势。电动汽车加速快，起步快。由于是直接由电机驱动的，所以在起步和加速方面要比燃油汽车强很多，大多数车型都有5秒破百的加速能力，这样的加速水平堪比超级跑车。电动汽车运行产生的声音要比燃油汽车低很多。这能够带来超强的静音效果。第三：牌照优势四线城市没有限行限号，新能源牌照和燃油汽车牌照没有太大区别。但新能源汽车的数量少，有很大几率可以挑选到一个好的号牌号码。有些人买新能源汽车，主要就是为了占个好的号牌号码。总结：只要自身条件允许并能满足自己的用车需求，那在四线城市也是很适合购买新能源汽车的。尤其是城市短途通勤用车为主，选择一部新能源汽车，可以充分发挥出新能源汽车节能的优点，降低自己的出现成本。

很好呀。威马EX5定位紧凑型SUV，补贴后售价是11.23-23.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.88的高分位列榜首，其中外观、内饰、动力、操控、电耗、性价比等方面全都是第一名。新车车长4585mm，轴距2703mm，采用电动前置前驱电动车单速变速箱，搭载218马力永磁同步电动机，提供电池终身质保服务。以2019款EX5Mate威盟版400为例，官宣续航里程400km，售价13.98万元。

电动汽车的保有量越来越来多，随着电动汽车技术不断提高，各大车企对纯电动汽车产品投入也是越来也多，对于消费者而言也意识到了未来电动产品主流化的趋势在买车的时候，也会把电动汽车作为选择的对象，对于三四线城市而言，购买电动车是否合适，还是需要根据自身的用车场景来决定，但是从电动汽车各种优势来说，电动汽车同样也适合三四线城市。首先，它的性价比高，因为有*补贴，其次，技术更好，舒适度更好，第三，用车成本更便宜。首先从用车成本进行分析，对于三四线城市而言基本上都是以家用为主，所以出行的里程上面都是固定相差不了多少的，以每天50公里的往返来进行计算，每度电在0.6元左右，一个月下来费用大概为300元左右的价格，其次在保养上面来说以检查为主，基本上一年下来也能省下不少的钱。其次三四线城市充电桩的安装方便，停车位资源也非常丰富，基本上不需要为了安装充电桩而担忧，其次场地也大，甚至直接从家里牵个线出来，也是可能的。极大的解决了电动车的后顾之忧。纯电车产品已经基本成熟了，随着技术的发展，续航也不再是问题，三四线城市内居民日常出行的里程都不太高，这对于目前仍让人有里程焦虑的电动汽车来说，有较好的适应性。所以综合来说，对于三四线城市来说，购买纯电动汽车作为出行的需求也是合适的。

电动汽车是以电能为驱动能源的，因此，它对充电桩的依赖性非常强。所以，消费者在购买电动汽车前，必须充分考虑自己的充电条件是否良好。如果充电条件不好的话，那就不适合购买电动汽车了。当前，我国充电设施布局速度虽然有所加快，但还很不完善，具体表现为：1.充电设施数量不足。数据显示，2019年上半年，我国充电基础设施增量为19.4万台，同比增加32.6%，但公共充电设施增长量并不多。据中国电动充电基础设施促进联盟发布数据，截至2019年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩41.2万台，较5月份新增100926台。其中交流充电桩23.6万台、直流充电桩17.5万台、交直流一体充电桩0.05万台。当前，我国新能源汽车保有量有320余万台，折算下来车桩比仅为8:1，离“一车一桩”目标还很远。这就意味着驾驶电动汽车出远门时，或许会很难得到能源补给。2.充电设施过于集中。在已建成的41.2万台公共充电桩中，北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北为充电桩建设数量的前十名，占比达75.3%；而这些充电桩基本上建于市区以及高速公路服务区，农村和国省道沿线几乎没有布局。充电设施高度集中的情况很严重。目前，四线城市公共充电桩的数量相对较少，如果是充电桩数量前十名以外省市区的四线城市，充电桩就更少了。不过，电动汽车随车携带了一个便携式充电器和一个壁挂式充电桩。便携式充电器虽然使用方便，但功率很小，只有1.7KW，这对于电动汽车容量巨大的动力电池而言，需要几十个小时才能充满，只能作为外出应急使用，而无法把它当做充电主力军；壁挂式充电桩的额定功率有两种，分别是3.3KW和7KW，如果每天用车里程在100公里之内的话，使用壁挂式充电桩利用夜间充电，也是可以的。不过，这得看你家是否具备安装充电桩的条件了。如果住在高楼，且没有自己的车位（库），就不能在家充电了。所以，如果题主具备充电条件的话，那么购买电动汽车是合适的，毕竟现在电动汽车的实用性已经比去年提高了不少，适用场景也有所扩大，再加上电动汽车环保性能好、出行成本低、政策优惠多，的确值得购买；如果不具备充电条件，那就再等等吧。

不管是在几线城市，在选购一部纯电动汽车之前还是要搞清楚具体的用车需求是什么？如果纯粹是日常代步，上下班之用，购买电动车还是一个不错的选择。同时，在四线城市，小编觉得，拥有一个停车位相对会容易一些，所以安装充电桩的难度就会小一些。也就是说，基本上90%以上日常出行需求的充电问题都是可以得到解决的。不过在四线城市，公共充电桩的布局相对肯定是要滞后一些的，毕竟新能源汽车的保有量肯定不会太大，公共充电等基础设施的建设相对就会滞后一些。所以，在四线城市，公共充电的需求满足相对就会难一些。如果楼主家里不具备家庭充电桩的安装条件，那小编肯定就不建议你购买纯电动汽车。同时，纯电动汽车虽然可以免征购置税，综合使用成本相对燃油车而言也低很多，基本上百公里，紧凑型纯电动汽车成本大概在15元左右，而同级别燃油车，成本则在50元左右，节约还是很明显的。不过，这里需要指出的是，纯电动汽车的动力电池还是存在一定的衰减性，同时二手车的残值也是非常低的。一般来说，三年之后，新能源汽车的残值基本上只有2-3层左右了，如果楼主想在3年左右就置换的话，就需要慎重考虑购买纯电动汽车了。 小结：不管是几线城市，如果想要购买纯电动汽车，一定要了解清楚自己真实的购车需求，同时也要确定是否可以安装家庭充电桩。如果只是日常代步出行，且又可以安装充电桩的情况下，购买一辆纯电动汽车还是值得考虑的。希望此文可以回答楼主问题。

你要是觉得下面说的对你不是问题，那就能买，电动车未来取代燃油车必须解决三个问题，第一续航里程有保障，不要低于1000公里，第二充电时间不高于5分钟。第三充电桩和加油一样布局。我的理由很简单的 ，你一家老小出门，我们一起出去，目标1000公里目的地，然后你开个新能源 我开个汽油车，500公里的时候我加油三分钟，然后就继续走，你的充电好几个小时，然后这期间没有空调和暖气，你也没有地方去，只有充电桩陪着你，你说你带这个吃奶的孩子你怎么办啊，这个问题你没有考虑过吗，我觉得这是个非常大的问题啊，等你充好电了，在烈日下或者寒风中，我早到了目的地，所以必须解决这三个问题。