想强化GK5车身，想换个顶吧，TCR和CUSCO选哪个？

楼主首先不知道您对汽车改装了解多少，改装顶吧、井字架等车身加强件，能够起到增加车身强度的作用，车辆在高速转弯时，顶吧就能很好的抑制这种形变，呈现更好的过弯姿态和更高的过弯极限。在安装好顶吧之后，最直观的感受转向更准确了，转弯时的侧倾减少了。所以楼主在改装之前不妨想想自己到底需要的是什么。要视觉效果还是真真操控感的提升。本田飞度的改装潜力很高，不少改装厂都有为其定制改装方案，这车本身底子就不错，车重仅1.1吨，操控灵活，但毕竟是台家用车，底盘是其最大的弱项，所以楼主选择加装顶吧，是个明智的选择。看到楼主在TCR和CUSCO之间纠结，其实我也能理解楼主的想法，CUSCO价格毕竟比较高，能不能用稍微便宜点的TCR代替呢？其实改装最大的乐趣就在于不断的尝试，车是你自己开，好不好开也只有你最清楚，别看顶巴只是一根金属棍，加工工艺、金属强度、重量以及安装的方法都需要经过无数次实车的尝试，CUSCO毕竟牌子摆在这里，国外也有很多用CUSCO改装飞度的案例，耐久度和性能都是经过市场的检验了。也能方便楼主在未来升级二阶，甚至三阶时都没必要再对顶巴进行强化了，长久看来其实节约了改装成本。国内的很多改装品牌很多都是皮尺部模仿出来的，更没什么加工工艺可言，但价格也确实便宜，性能方面肯定不如CUSCO这类一线的改装品牌，像TCR也有一众粉丝在追捧，但具体哪个好，感受这种东西比较主观，选择哪个还得楼主自己决定！！上一台我朋友的GK5给楼主参考一下，换了一套雅泛迪的轮毂，轮胎给换了一套米其林的PS4，刹车泵顶、顶吧用的也都是CUSCO的，还换了一套AP的刹车卡钳。动力也方面原厂发动机基础上加了HKS的涡轮，重新刷了ECU。主驾驶位上了recaro运动座椅，日常通勤，偶尔跑跑赛道都没啥问题。

其实飞度没有多少传统意义上的顶吧，只有一种，我忘了什么牌子了，一根四五千好像。我加的哈瑞斯，带刹车顶的那个

哈瑞斯的前顶吧带刹车顶，都说这个好用，再改强化前防倾杆，加后防倾杆、后顶吧、前桥、杯士，这样不至于太夸张作用也比较明显。