请教个问题关于君威和阿特兹？

比高速的油耗没有意义的，涡轮增压的车高速都比自吸的省油，关键还是看市区，但总体来说其实比油耗没意义，因为排量不同，一个是涡轮一个是自吸，再说1.5T的涡轮比2.0的自吸省油是必然，但事实是1.5T的君威未必比2.0的阿特兹省油

隔音君威帅阿特兹几条街一点都不夸张，油耗高速君威比阿特兹省，坐垫君威是真短，还硬，阿特兹座椅比君威舒服！

购车时对比过，君威后排比阿特兹空间大，但是后座坐垫比较短，大腿支撑不足。阿特兹坐垫相对长点，但是坐垫感觉较薄。最终因为外观而选择阿特兹。

君威后排空间大，但是后排座椅比较短，长时间乘坐未必舒服，阿特兹后排空间属于够用，座垫相对长一点，坐着稍微舒服点，隔音俩车差不了太多，但是君威油耗要略高点

日系车质量好是两田，真没马自达什么事，老马6是好车，别忘了比老马6好的车太多太多了！曾经的海南马自达还可以，现在的马自达真心没啥拿的出手的！销量持续走低不是没道理，一款好的产品能经不起市场的考验？

马自达是小厂，但是它是干嘛的你知道吗？卖车只为了研究发动机的，全世界汽车厂家里能找出来几个？全世界汽车里面，除了跑车厂家，主打是研究和生产运动型汽车的厂家又有几家？全世界汽车厂家都在宣传家用轿车和豪华轿车，只有阿特兹依然坚持主推运动轿车，就这一点，通用别克里君威这种定位的车和阿特兹能相比吗？从厂家对于运动型轿车的定位上，从阿特兹和别克君威在各自厂家的定位上，从马自达和别克在运动性能这一追求上，君威和阿特兹就根本不是一个级别的？马自达是小厂，汽车销售也从来没有丰田和本田那么牛逼过，但是马自达在赛道上的成绩也不是别克这一品牌能比拟的，马自达在汽车技术的研究上，也不是别克这一品牌能比的，马自达的一些车辆，宝马、奥迪、标志都去跟风，马自达在日本汽车质量上仅次于日本第一豪华品牌雷克萨斯，力压日本其他汽车品牌，无论在底盘技术，发动机技术，汽车风阻和外形设计等诸多领域上，马自达不比任何一个厂家差，这就是马自达，老马六牛逼的时候，你还不知道在哪呢，装什么B啊，哪怕马自达这个厂家倒闭了，大多数人也得都得说马自达的车是一辆好车

除了隔音、后排空间和轮胎，君威其他的还真秒杀不了阿特兹，减震太硬了，比阿特兹还要硬得多，过弯侧倾也大，整体比较，君威和阿特兹比还是要差不少，君越倒是比阿特兹好一些