x3主动刹车系统的逻辑是什么？经常被弄得很是狼狈？
今天早上，时速大概70，跟着一辆车后面，观察过侧后方车距很远，就打灯加油准备超车，结果一加油门，车子就忽然显示一个红色的车子标记，叮叮的警报几声，同时自动刹车不让车子走，害得我车头刚刚抽出，车速却猛的慢下来，幸亏后面的车子很远，不然就够我受的了；但后来为了试验这个系统，在确保安全的前提下，我各种速度，加油门跟帖前车、空油门滑行跟车、跟车时忽然加油等，都没有再次发生主动刹车的情况，真是弄不懂其逻辑，上网查、看说明书也没有说明这个系统的逻辑是怎么样的，这样的话，根本不知道这车想干嘛，到底什么什么情况下才会主动刹车。而且，这个系统倒车时经常在左右没车没障碍物、雷达没有异物遮盖的情况下，莫名其妙的把车直接刹停，死活不让动，搞得狼狈得很。关掉这系统，也很不情愿，因为也试过几次晚上倒车我自己看不清后方的障碍物，但车子自动刹住了，也是挺好的。有大神了解这车的自动刹车的设计逻辑吗？谢谢
我好象买到了假X3,防追尾设置里，灵敏度高，中，低都试过，然后也故意跟前车很近，但是这主动制动的功能就是一次也没启动过．
很简单！中控面板上有个绿色的圈里面有个车的图案按钮，先按一次中控屏幕出来一辆车，然后继续按住按钮3秒就是关闭，想打开就直接按这个按钮一次就可以开启了。
倒车时自动刹车，可以在系统里关闭。这个是属于哪个选项啊？前行时，主动刹车，只要把双闪上面那个按钮关了就可以了对吧？
很迷，我选了驾驶辅助看论坛介绍都没有主动刹车，只是刹一脚提醒，要增强驾驶辅助才能自动刹停，然后论坛上一群人说自带主动刹车
我也出现过，红色车身带个感叹号，然后我就把脚放在刹车上清点一下，没有出现急刹。所以我分析是提示司机点刹车，如果没有刹车迹象，车就自动刹停了！
话还没打完就发出去了提车前就看到论坛很多车友说到这种情况，提车当天就将那个预警功能设置成中，每天在市区拥堵的车流里走走停停，还一次都没有遇到过这种情况，车子距离半米一米很正常，特别近的时候会有黄色或红色曲线显示，可能是车子多的时候速度下来了，感觉不到
主动安全系统和被动安全系统属于汽车安全系统的两分支，被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等，而主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，其前沿技术如今已发展到预碰撞安全系统，其中最为典型的就是主动刹车系统。主动刹车系统只是汽车安全辅助系统的一个分支，如沃尔沃的CitySafety(城市安全系统），奔驰的Pre-Safe（预警安全系统），大众的ADAS(高级驾驶辅助系统)，英菲尼迪的DCA（远程控制辅助系统）等车辆安全辅助系统都有主动刹车的功能，下面我们为大家介绍以上几种系统。DCA（远程控制辅助系统）英菲尼迪DCA系统的工作速度可在5-144km/h范围内启动，主要作用是在智能巡航时保持与前车的距离，但它能在车距过近的时候自动抬起油门踏板，如果车距进一步拉近还会自动刹车直至刹停。ADAS(高级驾驶辅助系统)大众的ADAS系统的运行逻辑就是感知—决策—执行这三个过程，通过前保险杠上的雷达和摄像头，获知车身附近的情况（前方是否有车、是否有行人、车辆是否偏离车道），然后通过电脑进行判断决策（是否要减速或紧急制动）并最终付诸执行（转向、制动或保持车速）。Pre-Safe（预警安全系统）奔驰的Pre-Safe系统通过安装在车身上的摄影镜头与雷达波感测器不断搜寻周边资讯，当电脑查觉车辆快撞上行人时，先以仪表板的红色图示和警告音警告驾驶人，万一不予理会的驾驶人在最后一刻才踩下刹车且刹车力道不足，BASPlus刹车辅助系统会立刻介入，自动将车辆煞停。CitySafety(城市安全系统）沃尔沃的CitySafety系统在车辆速度达到30km/h时启动，它通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。主动刹车技术系统能实现主动减速也能降低车辆在紧急情况下的损失和风险，这是汽车安全越来越成熟的体现，像主动刹车系统这类车安全系统对车辆行车安全是有用的，也是值得被肯定的，然而再强大的主动刹车系统都只是辅助，驾驶安全还得靠驾驶员本身，科技和人要结合在一起才能创造美好生活。