汽车中控屏为啥有的是横的有的是竖的？

汽车的中控屏幕也随着电子产品的发展，已经有了非比往昔的变化。车辆的中控大屏作为现在车辆的一种科技体现，近年来，车载中控快速进化，中控大屏出现在视野中，并正在普及到更多的汽车上。无法否认的是,车载中控大屏正在普及到越来越多的车型上,覆盖范围从几万到几百万售价不等，而对于屏幕布置，各厂商对于中控屏幕的位置却有着不同的处理,细细的去看的话，就会发现有的车用竖屏、有的车用横屏.出现屏幕布置形式的不同，和车辆的设计以及布置，中控的中控大屏交互系统等各种问题有关，首先从车辆的设计来说，主要还是考虑车辆的内部设计和车辆的材料采购供应商，对于汽车而言，内饰的用料基本上都是来自于不同的供应商，每家车企在设计中控屏的时候也是需要基于很多因素，简单的来说就是和自己产品在设计的时候所产生的成本预算有关，并且成本把控相对严格,所以把大量成本投入优化交互显然不是车厂利益最大化的选择.其次就是各大车企赋予中控屏幕不同的功能，中控屏幕尺寸不断提升、功能不断丰富的情况下；布置方式也就各有千秋了，横屏的优势在于视觉感更高，在绝大多数时候,人们开车的视觉焦点大多位于车外,并且是平视状态。竖屏的优势更多在于科技感,这是一种心理和视觉上的效应。其次,大屏有更好的扩展性,能够显示更多内容,自定义能力也更强。总之,对于车企来说，在车辆中控屏幕的布置和选择屏幕方案上面，只是决定车载功能的基础。

一般情况下，现在基本所有车型的中控部分都会呈现一个“T”型，很显然，不管是横屏还是竖屏，都要以“三岔路口”为中心，而从不同角度看，横、竖屏都各有利弊。平常大家开车的时候一般都是平视车外，要想看中控屏幕的话就要把视线从车外移到车内。这个时候如果是从左向右铺开的横屏，只需要横向移动视线；如果是从上向下铺开的竖屏，就要低头抬头，可能一不小心还要来个“下转头”。很显然，转动眼球要比转动头来的更简单容易，也更符合人们的视觉习惯。但是这并不代表着说横屏就是完美无缺的，因为它的横向发展能力是有限的。比如说现在市场上的车型并没有中控屏右边缘超过中控最右边的。一是因为离得太远，扭头或者故意去看中控大屏可能会让驾驶员在开车的过程中分心。二是成本问题，要想开发中控之外扩展横向屏幕很有可能需要改变车里原本布局，车企才没有那么傻呢。而竖屏的优势在于它能带来更好的视觉享受，比如更炫酷的科技感。另外正因为它竖屏的形式，所以它自定义的能力更强，比如下载个某宝。可能这也是马云粑粑选择跟一款有竖屏的汽车合作的原因。

中控大屏为什么要“竖起来”？大部分车内中控屏幕都以竖屏为主，因为竖屏更符合人机交互的使用习惯，尤其是在驾驶模式中，竖屏更易于操作，屏幕过宽难免影响视线，同时增加操作难度。这回碰到一款车，它非要“横过来”！试想，在手机竖屏锁定模式下看视频，会不会觉得不够大？不够爽？倘若横屏，进入全屏模式，舒适同时营造更强的代入感。切换至横屏模式后，不论是看视频、打游戏，搭配上15颗燕飞利仕扬声器，都给人以身临其境的感觉。中控大屏横竖切换自如，旋转机构特别设置了“防夹”功能，即使是儿童独立操作也可以确保在旋转过程中安全性。当然，不管什么车型，绝不主张在驾驶过程中看视频、打游戏，以及做其它分散注意力的事情。所以一旦完成“挂挡”，进入驾驶模式，中控大屏将自动旋转至竖屏模式。与此同时，驾驶中的重要信息可以借助HUD显示，尽可能减少驾驶中的“低头”次数，这种车型你见过没有？

好靓的大屏幕的这种外形主要就是看车辆本身的设计吧，一般来说横向的屏幕有它自身的特点，书上的屏幕也有它自身的设计的关系，同时出竖向屏幕也可以显示更多的信息。不过某些车型的话就在这方面进行了一定的创新和变通，例如比亚迪的一些大屏幕就可以进行旋转，既可以竖向显示也可以横向显示，无论是实用性还是可玩性都是非常强的。