2019款3系涡轮增压发动机还要在停车到位后再运行几分钟吗？
想请教两个问题，不听个人经验，想听专业的解答：1.2019款3系涡轮增压发动机在停车到位后还要像4S店说的再等1分钟怠速，让涡轮增压冷却后再熄火吗？2.如果确实需要，需要等待几分钟？1分钟够吗？一共是2个问题我知道论坛上有很多经验之谈，但这次不想听经验，我想知道宝马官方是怎么说的，最好是宝马工程师解答一下。
嗯，之前的萨博，也是涡轮好的吧。不过大众影响力确实大，自从大众用涡轮，涡轮的普及就加快了。S70,很优美的车啊，价格也很优美！当时帝都一套房够买这个吗？
是这样的啊，这个问题并不是本人矫情或者说是什么原因想到的，是提车的时候宝马4s店的销售人员和我讲的，我当时非常质疑，但是苦于人家代表了官方，所以我就拿到论坛上来问一问，当时我就觉得这个销售人员掌握的知识非常的老了，但是他当时也提到了，说宝马的这个涡轮增压的温度是比较高的，之前在论坛里面看到一个技术人员，也就是宝马工程师发帖说到了后期，因为发动机的温度很高，漏油的可能性也会非常大
以前（十几二十多年前吧）的涡轮车子，因为涡轮在运转后，温度很高，如果车子息火了，冷却系统就停止工作，以至涡轮得还到冷却，加速损耗，所以车子泊好了，先不要息火，让冷却系统帮涡轮降温再息火，但现在的车子息火后都带延时冷却，不用楼主说的那样
那有什么卡拉脖子的问题？！三菱、盖瑞特等这些专业做涡轮增压器的厂商，商用高压共轨柴油机才是主要客户，人家没必要卡谁后来怎么着？！还不是不再自己做啦据我所知，民用涡轮增压发动机涡轮增压器出各种毛病还就是大众开的先河这以前商用茶油涡轮增压机、家用轿车的汽油涡轮增压发动机都用得好好的。我家一辆1999年款的沃尔沃S70T5，15年280000km，涡轮增压发动机一点问题没有。直至14年卖掉时仍然是原车的没开过苞。什么渗漏呀、烧呀的都不存在！如果不是咱们的年检政策的话还真舍不得卖掉
本来世界上做涡轮增压器的大厂商有几个呢，大众非要自己搞一个，结果毛病百出什么涡轮增压器的寿命呀、涡轮增压器漏油啊、涡轮增压器熄火前要怠速N分钟啊都是由它而起！
那是大众当年留下的恶劣名声，现在的涡轮车都不需要，直接熄火即可，温度高了电脑会自动电子降温，无需考虑。