看新款款视频，不开锁的情况下，没有了电子限滑？为什么？

车载显示大屏是可以播放视频文件的，但是有个前提，那就是车子处于停止的状态，因为国家规定车子在行驶的状态是禁止播放视频的，所以你在行驶的过程中是无法播放观看视频的，包括后排的娱乐系统，这个是有亲身尝试的，所以国家规定的初衷是要安全驾驶保护自己和行人的安全。如果非要观看视频的话，只能去刷掉相关的安全模块，但是有安全隐患需要提前告知，但是非常不推荐这样操作，因为很有可能为了看视频导致其他的安全模块错误甚至失效，影响行车安全。

17款升级20款，车机、大灯、P档解锁、电子助力方向盘这几个升级都很给力也是车友期待已久的，但是后桥多片离合器换成伊顿电控锁是车友没有想到的地方也是争议最大的地方了，如果电子限滑减弱，那么没有选装前后差速锁的车型的通过能力是不是相比老款降低太多了？

还不是因为喷子喷的呗。老款的四驱其实又贵又好，但是有些所谓的老炮不认各种喷。那就好换个简单点的，还便宜你还认。就这样咯。就比如分时四驱那么便宜无脑的东西硬被一些老炮吹上天

涡轮增压车1800已经达到最大扭矩，跟自然吸气4500转爆发最大扭矩完全不同！2000转跟4000转扭矩没有区别，只是时速上的区别而已！有些媒体说下陂锁不住档，正常情况下陂靠拖档来限速，转速差不多3000左右吧！如果真的到4000往上来拖档的坡度，你不踩刹车，那纯粹就是找死！

好像看了个视频，不是说没了电子限滑，而是调小了电子限滑，因为在auto模式下，一般速度比较高，真遇到这种交叉轴或者仅有1轮附着力的情况，若此时电子限滑介入，同时车速较快的话，反而会与ESP作用相反，增加车辆的不稳定性，速度快的话会导致车身晃动甚至翻车。仔细想看看是有道理的，当你100KM的速度开高速呢，突然遇到过水路面使一侧打滑，两侧车轮产生轮速差，然后这时电子限滑介入，锁死了打滑的车轮，但是也就1~2秒的时间你就通过了过水路面，此时你还有一侧车轮处于锁死状态。虽然说电子限滑反应速度可能在几分之一秒，但是车速快啊，你想想100KM/H就是27.8m/s，我算你电子限滑反应时间是1/4秒，那此时你的车子已经在一侧车轮锁死的状态开出去7米了。另一点，当你真的需要电子限滑的时候，想必是有一定越野的时候，速度不会快，这时候哪怕不是4L起码也不会是AUTO模式吧，你切换到泥地或者沙地模式的时候，电子限滑就已经自动增强了，更何况是4L模式。

1800-3600已经最大扭矩了，4000转，电脑会以为你追求的不是力度，而是速度，此时升挡我觉得合理，保护变速箱啊。