听说了吗？全顺出大问题了，抖音上。？

新全顺2.0T 汽油短轴中顶运输车全款购车的落地价格在14.6万左右，每个地区的价格都是不同的，就算是同一个省的4S店价格也有差距的。只能说是到店里谈了，你砍价的时候店里销售会拿赠品来抵挡你的砍价，你这个时候别去管什么赠品，一味砍价就是了，啥赠品也不要，就把赠品折价到车价里去，等到什么时候销售啥赠品也不送了，基本是到了底价区域了，这个时候你就可以开始索要赠品了，能要到什么要什么。

有关真空泵软管问题，真空泵软管设计是现在汽车广泛采用的通用设计，目前奔驰，大众，上汽等绝大多数主机厂都是采用软管设计，并且这个零件也是国家强制认证的零件（3C认证）。以前的车辆在该部位多用铜管，但是经常出现管子被磨破、韧性不够、连接不够紧密导致震动脱落的问题，所以该部位现在是软管的设计，大家不要被视频内容误导了呀所以问题确实出在发动机高温，但是视频内是没有说发动机高温的，那个车主自己也不懂，再那乱说呢，反倒是发动机使用劣质机油导致润滑不够，导致高温拉缸才是引起所有问题的症结所在，好像这个解释站得住脚一点。不过到底是不是使用劣质机油的原因，等待权威第三方检测机构的公证吧，我只想说那根管子是真空软管还真的没问题，铁管、铜管真的没那么好，那都老黄历了，哈哈哈

看过视频，客观的讲，是刹车真空泵上的尼龙真空管高温融化了，可以推测发动机是高温了才会导致真空泵位置有这么高的温度。另外对涡轮增压车型来讲，真空泵到制动真空助力器的连接多为软管，因为发动机和真空助力泵之间是软连接存在震动和位移，是不能用金属管做硬连接的。非增压车型用的是橡胶管。只有制动主缸到ABS泵再到制动轮缸附近固定在车体上的管路才会用双层金属管连接，最后连接制动轮缸的也必定是软管。

您好~非常感谢您对福特新世代全顺的支持，小秘书从售后了解到，此车整车已超保，且除首保外未曾在江铃服务站进行过保养维修，车辆故障为在自行保养时使用劣质机油，导致发动机完全损坏，售后也提出了让步的解决方式。后续如有用车疑问也可以随时反馈给小秘书哦，小秘书也会尽快为您反馈处理~~~再次感谢您对福特新世代全顺的支持，谢谢~~