二代胎压的利弊？
再次说明改装是个无底洞，禁不住二代胎压的诱惑，在改装后，发现又要改ABS泵才能实现胎压复位功能，一直没有去改，凑合着用。但是最近胎压在告警之后，出现了胎压复位灯不亮，但是胎压又在提示异常的情况。改装店总说是正常的，车友改过后有出现这问题的吗？我还一度怀疑是胎压复位灯坏了，结果在启动的时候，那个灯是亮的。
汽车胎压基本上是保持在2.4-2.5个压是比较正常的，因为这个数据是广大车友提供的也是经过4S店技师检测过的，一般夏天的时候胎压稍微低一点防止温度太高导致爆胎，冬天的时候胎压稍微高一点避免因为过多摩擦导致油耗增加较多。如果是胎压不稳定或者是数据失效的话，就需要检查一下轮胎哪里有漏气的风险，再就是查看胎压监测模块是否存在故障需要到4S点检修或用手持设备刷新数据。
根据你车辆的胎压标识牌（一般位于驾驶员门内侧B柱下面）。冷车测一下一般在2.0-2.7（包含高压胎）之间就算是没问题的啊！前轮为负重轮在胎压正好的情况下看上去也是会软软的感觉的！一般来说，轮胎的4-5个齿着地胎压是正常的。仍然以实际的检查气压为准!)。胎压高了会加剧轮胎中间部位的磨损，舒适感会比较差的。胎压过低会加剧轮胎两侧边缘的磨损，增加车辆油耗。所以要选择一个合适的胎压才好，
二代胎压报警无需手动重置，一旦补胎后达到合适的气压会自动消除报警。没有分体mib或者275不能切换模式，如果只能在仪表显示，建议用2.3的一个参数，这样不至于因为压差大了造成报警
2000多的价格太贵了，二代不能显示温度吧？我买了套便宜的，能自己换传感器的电池，能显示温度和胎压。挡不住的诱惑，今天终于加装了大众二代胎压监测空车的话这胎压也太高了吧！另外现在二代胎压好像都改不了夏朗的数据