卡罗拉双擎极限省油？

分享一下我的节油经验：起步轻踩油，提速匀踩油，减速早松油；上坡靠助力，坦途靠惯性，下坡靠重力；低速不着急，中速勤换挡，高速稳起来；春秋开窗户，夏不开空调，冬天窗透气；必检查胎压，降低摩擦力，也可保平安；勤清理杂物，为爱车减负，干净心舒畅；按时去保养，保持佳状态，它好你也好；心态放平和，请他飞过去，不开斗气车；节油小窍门，车友齐分享，仅供您参考；最后劝一句，本就为代步，别为钱累着。

1年半3万公里，最低2.6，最高5.5，同样一个人开，你说和水平有关还是和路况有关？记住一句话，没有好的路况再牛逼的节油高手也不会省。

Pg简单说就是大脚油门提速，然后轻踩油门轻度纯电滑行，这样发动机在相当的时间是不启动的。虽然是这么说，但是细节很多，不是几句话能说完的。可以去普锐斯论坛多看看

单纯对比购车的话，没有可比性，配置区别不小。单纯从油耗来说，除去每次用车里程很短和经常非常拥堵的路段，混卡的油耗表现很稳定，大约是4-7区间，通畅且长里程（单次大于15公里）极限低值在3左右，实际情况使用很难大于7。相比大致同排量的车子，极限低6或7，非常拥堵10以上，区别显而易见。能省出多少钱，这个问题确实也没有讨论必要，除非用车里程远超常人，油费相对于每年保险保养路桥过路费是小数目。切实可见的好处是，可以少跑加油站，同样花费可以跑更多里程（约多50%上下）。保养与普卡几乎没有区别。丰田混动的电池，质保8年20万公里。作为全球油电混合动力的第一销量，并未听说存在电池损坏而产生经济负担的普遍性问题。丰田如果差异化对待中国这个极为重要的市场，显然不符合其利益。

要极限省油，需要下坡路和顺风，车速不能超过车速。保证你油耗低的让你吃惊。不仅不费油，双擎有动力回收装置，所以还能把你的动力电池都充满。

汽车油耗非正常增加不仅有主观的原因（驾驶习惯），也有客观的原因（路况、车况），各种原因组合起来每个人的油耗不尽相同。