2020年要是出混动，省的油钱多少年能回本？
如果混动比普通贵3万，油耗百公里低3L。还值得买混动吗？计算一下 就算一升油7块，百公里就是省21块钱。差价的3万能跑142857公里了！普通家庭一年跑2万公里算的话，也需要7年才能回本。7年回本，一个混动还不好说出不出问题。不出问题是7年回本，出点问题就指不定多久了。这样算下来，还值得入手吗？
丰田的混动相对一般的中小排量自然吸气体验会好点，但相对2.0T就不好说了，特别是后段。如果真的比同配置2.0T贵上三四万估计没什么人会买。
如果后期自费换电池就更坑了，所以混动除非车价便宜，否则对消费者来讲意义不大，不过能减少你去加油站的次数
混动不止省3个油，冬天乙醇汽油城市纯早晚高峰路能干到18个油开外。综合平均油耗12～15L的话，混动应该也就是7～9L
本人正在期待2020款混动版，最起码混动加92就可以了，2.0T的需要95吧？百公里混动应该不超7个油，2.0T的怎么也的10个吧？市区内很有可能接近12个油！混动的最费油也就是7个左右，2.0T最省油驾驶可能是7个左右，综合来说还是混动合算！毕竟丰田的混动质量绝对是可以的！比较适合我，每年我都要开车带着家人远途旅行，一个来回就是一万多公里！
混动版，省下的油钱还不够换电池组。成天还背着一大堆电池，增加了车的重量。从能量守恒原理来分析，混动车与纯燃油车的消耗与输出，应该没有多大区别，只是混动车在悄悄的消耗，你暂时看不到。
也不是说燃油车就一定适合，如果在质保期内在市区跑超过10万以上还是混动的省点钱，如果滴滴跑得勤，一年就干他10万那还是能省不少油钱
混动省油但没说省钱啊，就好像家具说环保但没说耐用一样的道理，你这个算法只是算了混动和汽油版的表面的差价，还有混动的电池没算进去，电池有寿命电池会衰减，新车可能会有5个油的差距，但是随着电池的衰减这个差距就会逐步缩小直到电池更换，估计现在的电池8年一换都算好了，混电电池凯美瑞好像都要2万3，15年黄标……算进去就是一个坑套一个坑，只有一句扩大消费