奥迪最强电动跑车RS e-tron什么时候出？

四驱赛车几乎是插座君这代人共同的童年记忆了，小时候省吃俭用攒钱买来一盒零件，组装好之后用两节电池就可以启动，当时觉得既神奇又有趣。心想，为什么我们的小赛车不需要加油呢？是不是所有跑车都用电池驱动呢？在当时，这或许只是无知出口的玩笑话，但如今，电动超跑似乎真的成为了超跑的未来趋势。新能源行业蓬勃发展，使得电动车逐渐成为主流车型，在此前提下，全球各个车企开始相继踏上了转型之路，比如BBA三巨头之一的奥迪，今年就将开始交付首款纯电动SUV奥迪e-tron，但仅是一款电动SUV当然不足以代表奥迪在电动领域发力的决心，作为一线豪华品牌，超跑自然是不可或缺的一项。因此在e-tron发布后，奥迪很快又公布了e-tron GT的消息，它是一款四门纯电超跑，这款车将会与2020年底开始生产。此外，第三代奥迪R8究竟是否会以纯电驱动的身份出现，也非常令人关注。1月10日，据外媒消息称，奥迪临时CEO拉姆·肖特(Bram Schot)在阿姆斯特丹一次活动中透露，PB18 e-tron电动概念超跑将限量生产50辆。2018年8月份，这款概念车曾在美国加州圆石滩车展上首次亮相，这是一款以驾驶员为中心的纯电动超跑，造型极度前卫，充满了科幻感与未来感，因此也吸引了无数眼球。PB18 e-tron将会与勒芒战神奥迪R18 e-tron共享平台，比e-tron GT的设计风格还要夸张许多，俨然就是一辆"完全体"的超跑，难以用平实的字眼去形容它。不过整体而言，它仍然有一台奥迪车的风范。家族标志式的六边形进气格栅，造型独特而犀利的大灯组与两旁进气口连为一体，包括前唇、侧裙、后翼子板都充满着空气动力学配置，整车棱角和曲线雕刻都十分明显，科幻感几乎"爆棚"。但外观还不是它最大的亮点，走进内部的插座君同样感到震撼，首先是单座与双座可滑动切换组合的布局，仅这一点就足够令人惊艳。此外还有一块带有透明OLED显示屏的挡风玻璃，车内棱角分明的锋利线条，超跑气息十足的驾驶座、中控台与方向盘，将科技感与战斗气息发挥到了极致，仅仅是看着它，就能让你热血沸腾。不过说到超跑，动力当然是最值得说道的，这款PB18 e-tron搭载了95kWh的电池组，最大功率达561kW，峰值扭矩达829N·m，综合续航里程达到500km，百公里加速仅需2s，而且可在15分钟内完全充电。并且它将和奥迪Aicon一样，通过使用固态电池将车身总体积控制在1550kg以内，未来有望搭载L3-L5级自动驾驶技术。可惜的是，毕竟这款车实在太过强大，所以即使量产，也要等到2022年，并且全球限量仅50台，对此插座君只能说一句：有钱真好，当然努力搬砖的话，再加上愈发成熟的电动技术与行业，或许拥有一台自己的电动超跑也并非只是梦想。

这款车目前的上市时间还没有确定，总体来说作为一款纯电动的超级的跑车，相对来说目前市场需求并不是很强烈，其实对于厂家来说，只是为了填补一下技术上以及市场上的空白而已，因此厂家应该会根据后续市场的详细的营销的需要进行上市的同时，这款车其实目前还是停留在概念方面，整体来说距离量产还是需要一定的，时间的各方面也需要不断的完善。

估计在2023年，Rimac将为奥迪的电动跑车提供四台电动机与快速充电电池。其他的有趣细节还包括这款车的价格，其起步价将会略低于20万欧元。由于采用全轮驱动，RS e-tron的0-100km/h加速用时仅需2.5秒，四台电机总共能输出700kW的最大功率，而95kWh的电池组可为这款双座跑车提供约480公里的续航能力。当然，这些还不是全部，奥迪还有可能获得最新的固态电池技术，令RS e-tron的电池容量和续航里程得到进一步提升。此外，奥迪还将与保时捷合作，使用Taycan的J1平台来打造这款车。并且这款奥迪最强跑车还会配备如无线充电，主动空气动力学套件，铝制单体壳底盘，大量碳纤维轻质材料等性能与高科技配置。

这款车目前来说其实只是刷刷存在感而已，整体的上市时间并没有明确，可能后续的话，短期在一两年内不太可能会上市，不过厂家也会根据市场的实际的情况去适当的进行调整吧，整体来说这种类型的车型基本都是厂家为了炫耀技术而设计出来的，可以说这种车基本都是市场上不愁卖的，因此厂家也不会对这些车型急着上市，如果你感兴趣的后续可以持续关注。

奥迪最强电动跑车RS e-tron目前来看应该是在2023年的时候将会上市亮相，如果有延迟的话也推到2024年也是有可能的，就目前来看，奥迪的最强的跑车就是奥迪R8了，这样来看R8还有最后的4-5年的更新换代的寿命了，这部车的巨大性能与克罗地亚电动跑车品牌Rimac紧密相关，还有保时捷、布加迪等豪华超跑都与其合作生产