2020款H9前后桥选装的是什么类型差速锁？

2017款车道保持只是提醒，不具有自动控制功能。你可以借来开一下。如果车道保持有自动控制工能，那2017款就可实现l2级自功驾驶功能，不用轮到2020款再吹了。

喷子和凑热闹的嘴大，长城用炮的思路就对了，越野版和豪华版，各取所需，现在是被喷子带着走，但喷子永远不会买

我的逻辑就是2017款升级电子档杆毫无用处，你要搞清楚zf6at机械档把有手动解锁按钮，zf8AT长城用了电子档干就不给这个按钮，17款的电子档干除了显得档次高点外，毫无用处。然后长城吸取了17款教训，2020款又加上了手动解锁P档的按钮。然后你说的17款所谓的车道居中就是个提醒功能，并不能防偏离，根本就不是靠电子档干实现的好吗，自动刹车也是靠传感器感应车距去自动刹车。总的来说17款的电子档杆根本就是土立土及，功能没啥实用性增多，还跟阉割了手动解锁P档的按键给实际应用带来诸多不便。它要升级成这种鸡肋的电子功能，我还宁愿它用原来的机械档干加个手动解锁p档按钮更好！还好，长城也不是傻瓜，在吸取教训后，在后续车2020款陆续改进了这些缺陷。

你觉得你买个17款有不合理的地方，那么我买15款机械档杆6AT还一样不能摘挂空档呢，还是小白鼠呢，我们D挡抖动，第二排座椅震动，转向管柱异响，中控屏死机，怎么办？你的逻辑都让人头晕，H9从EGD换成ELD你引申到电子档杆说情愿减配，电子档杆配适各种功能你又说不可靠情愿要机械档杆机械手刹，你自己是不知道17款有主动刹车？有车道居中保持？有防偏离？那这样，不用手动挡，放在今时今日，同样的车价，给你机械档杆，把你车的电子功能砍掉你乐意？车有不完善的地方能改善莫大焉，起码对比之前，新款明白这个问题确实很重要必须解决，那就在新款解决了，至于所谓情愿要机械手刹机械档杆，算了吧，芸芸H9车主，真要是做成啥啥没有的工具车，别的不敢说，你就绝对不会买

你那个都是2020款的事，我17款给个电子档干我有个p用！渗水短路后还不能手动解锁，要我自己加装手动解锁装置。

1，高度集成智能和自动化是全球汽车发展的大势，任何车企都不能逆天行事。2，有了电子档杆，H9才实现了L2级别的自动驾驶，才实现了防碰撞预警、主动刹车、行人自动识别，交通信息数据自动识别、自动并线等全球*主被动安全功能，才实现了动力、油耗、智能的完美平衡，如果你觉得这些配置功能对你无用，那你可能首先需要购买3200万保额的车险。3，2020款H9*扶手箱底部拉环，在车辆水淹熄火、越野陷车等情况下，轻松摘挂空档，你说机械挡不会有挂空档的问题，很遗憾的是，采埃孚6AT、8AT之前都不能车内摘挂空档，比如宝马所装配8AT。4，如果怀念机械结构，天津港还有部分LC76、Y61等，上海北京等各大城市车耗子手里还有路虎卫士90、110等，纯机械手刹、纯机械档杆，水泡不会尴尬

嗯，那么卖多少钱？卖28万无数喷子骂娘，淘汰的过时的没有成本的东西一个国产车卖小30万？卖15万？赔本赚吆喝，从H9以下，长城全系列车型陷入死地，永远无法提升品牌力，永远被压在15万以下区间，H6等车型失去定价锚点，可以说目前换代H6向上突破14万，WEY突破17万，有H9一半的功劳，硬拔起哈弗的品牌形象和价格区间，给了下面车型充足的生存空间，一厢情愿终究是以自我为中心，就算长城顺着这个意思去做，现在高喊出纯硬派必买的，一个个跑的比兔子都急，就如同一次次吹牛逼出柴油必买的没买，出8AT必买的没买，出点子挡杆必买的没买，出机械锁必买的没买，出三把锁必买的没买一样，都是自己的情怀让别人买单，中国的车市没有时间再给长城一个5年去沉淀资本和技术，不断提高品牌力是唯一出路，让H9搞机械手刹手动挡，不出2年长城废了，想要硬派，等H5换代吧，够硬够性价比够可靠，H9是长城的高端排面，不为情怀买单，只为品牌抗压

你要分清主要矛盾和次要矛盾。现正手机仅仅只能打电话发短信的话，我很乐意换回诺基亚。可现在的各种娱乐，社交，支付，金融功能才是手机的主要应用，打电话反倒是次要了，所以诺基亚被淘汰。但请问，挡把和手刹，除了换档和驻车外，还有什么重要功能（注要是重要）是机械档把和机械手刹不能实现的？电子档把涉水失效不能空档不只有一例两例吧？涉水断电，不能解电子手刹，也有人遭遇过。我还专门自己安装了手动p档解锁装置！可以说，如果当时可以加两千选装机械档把和机械手刹，我会毫不犹豫地选装