英朗18T的发动机是不是抖得很厉害呀？

1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。2、机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。3、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，或者是发动机缺缸，这样回影响燃油雾化燃烧，导致系列问题发生。

我去了3家都是一样的态度，眼睛能直接看出来的问题都很好解决，态度也不差，想方向盘高速卡滞，后轮吃胎有得折腾

售后态度因各地4S店的素质而定，不能一概而论。还有，9年前的三缸技术跟现在的比不了，科技在进步。没有科技，我们现在还没有能力开上这么性价比的车！最后冒昧问一句，你现在开的什么车？或者，你开3缸的车有多少年驾龄？（纯属好奇，没有别的意思）

我的反光镜都抖，特别是放dj音量开到三十多的时候，坐着都抖！！但是声音一关就不抖了你都听别人说抖得空调都不敢开了，别纠结了，去看其它不抖的呀。。。

你才是专家，这问题多专业啊，同一款车我只知道3缸的机脚垫比4缸消耗快，怠速想平顺你调进气量嘛没人拦你，看看到底哪个效果更直接嘛。

刚买七个月，怠速低的时候能感觉出来，怠速高了跟正常车一样，动力可以，急加速会窜，涡轮增压的通病，动力给的太快，减震空间都可以

由于三缸机的物理缺限抖动和噪音是非常大的，厂家只能大量增加平衡系统来抑制三缸抖动，比如增加平衡轴，机角改液压机角，增加隔音件，机盖发动机增加隔音棉等来减轻抖动和噪音，但时间长了随着机件的老化，由其抑制较大抖动的平衡件老化更快。抖动和噪音就越来越大，怠速也是越来越高，无形中后期保养也就大多了，抑制抖动的平衡件隔音件也得花昂贵的高价钱更换。所以后期保养比四缸要负出的代价高得多，建义还是买四缸机比较省心。

我的捷达手动1.6四缸发动机，不知道怎么测试发动机抖到哪个程度才算抖，我个人觉得算抖的厉害了的吧，我把车启动后，怠速状态下，拿半瓶矿泉水放发动机上，发现矿泉水瓶没法松手，一松手，矿泉水瓶子就自己抖的跑了，必须用手固定住，这算不算抖呢？坐车里感觉不明显