二代超选四驱跟一代有什么不同，强在哪了？

S2在原有S1基础上加入电子辅助功能，即由超选一代分动器的手动机械式切换，变为通过ECU电控方式实现；同时，改变*差速器结构，将一代系统的对称式圆锥行星齿轮差速器变为普通行星齿轮。4H模式下，前后33:67的动力分配，是由行星齿轮的齿比决定；此外，作为*差速器限制结构的——电控粘液耦合器，则与一代系统的粘性耦合器无本质区别。“电控”可理解为，通过传感器控制，在车轮打滑的情况下，能够更好的响应并抑制*差速器工作，根据转速的差异重新分配驱动力，以便在任何时间均保持最好的分配比。