最近那些说没有ID7和说国产变速箱的人去哪了？

第一批G38车主有的都开始换D级车了，我们还在这讨论车机系统，不是酸不酸，每个人看法观点不一样，我个人觉得只要车好开，没毛病就行，至于什么仪表什么系统没什么需求，毕竟开车的时候没法玩这个系统，停车的时候也不会玩这个，又没有手机好玩。就是能一直升级也没啥啊，估计能买的起5系的一般过个六七年就又换车了吧。到那个时候车辆设计又会进去一个新的阶段了

对于车，买了就不需要再纠结配置和价格，以后出了ID8ID9咋办？价格再次8折了咋办？这些事想了没有意义，毕竟先买先开了，对吧？哈哈更别说什么酸不酸了

那么较真别人的话干嘛呢！我是刚提的五系！有新系统肯定新的好！就是不想等太久、我对这个也不极致追求！车子买回来那些功能我也没怎么去研究！平时也就听听歌！每个人想法不一样！你想等着买id7的就等！不是说2020年还有中期改款吗！车到反正迟早要过时的！看开点就好

其实我也不太能接受那个方的转速和时速表，估计自己是大叔的缘故，其实全液晶就是个界面问题，要是能像手机那样选主题，方圆自选该多好啊？id7的互联网技术的确先进很多，但也意味着体验对网络流量的依赖度增加，操作复杂性加大，现在老司机上了新车都不会操作了，我就是要学半天，天天在车里坐着邻居看到我都觉得不好意思。而且各种互联体验三年后都是钱啊，怎么就不能用自己的手机卡呢？我在新七上试过id7，不难操作，信息内容和反应速度与id6差不多，只是排布和菜单树形结构更直观明显，扁平化结构利于减少操作次数，年轻人应该很喜欢，可玩性增加了。界面美不美观，就要看个人的审美了，ota升级是个好东西，可以远程打补丁，升级意味着硬件性能的要求提高，勉强而为就会出现卡顿，想想手机为啥三年就跑不动了?难道以后换车就跟要换手机一样频繁?另外，信息化程度提高，系统复杂了，故障点也会提高，希望宝马能够别让广大车主做白老鼠。

有id7我肯定也酸，这是人之常情。不过我当初提车也是因为优惠合适而且不想等了，北京新款的优惠回收的厉害

ID7是肯定有的，这个早就实锤了，而且要换不太可能只换系统不升级液晶屏，那个是一个整体的。至于国产变速箱只能靠车媒体爆料了，厂家是不会出面说明的