为什么看到很多车主要关闭自动启停呢？

自动启停是车企响应全球环保号召，号称是个节能减排的功能，国六的车启停现在是标配了，据这五六年启停开下来的车主们公认，此功能纯属鸡肋！无形中给车主增加了不少成本（启停电瓶的价格是普通电瓶的3~4倍，起动机也比普通的贵），五年省不了200块钱油，反而换了两块电瓶，坑爹！

带启停的车子，都是专用电瓶，不会伤发动机和电瓶的。而且，以后是趋势，所有车子都必带启停。你不买车了吗？不跟时代走吗？再说，启停不是因为满足参数，而是真的省油。。。

启停我觉得很好用，可能经常开车，天天开车的人觉得不舒服，影响驾驶感觉吧。反正我开的少，用启停没啥不舒服。反倒真的省油。。。

刚启动的车子，速度没有超过某个数值，启停是不会启动的，这是不具备启停条件……我是倒车入库，倒车之前已经具备了启停的条件了。

408的启停逻辑太烂。有些车型是轻踩刹车不熄火，重踩才熄火，或者是车停住挂空档才熄火，但是18款以前的408，只要车停住就熄火，比如想要倒个车，停住就熄火。这么差的启停功能不关的话，纯粹是消耗电瓶了。

自动启停如果能合理使用是个好东西。我个人觉得：1、有些车友不喜欢可能是有一些误区，觉得一是仅节省一点汽油不值得，还可能伤害发动机；二是对电瓶的损害大，更换价格高；三是为迎合环保上的要求对车主无益；四是一些操作控制比较麻烦，影响驾驶体验。2、其实自动启停合理使用的好处可不仅是节省汽油，满足环保要求那么简单，而且不但不会伤发动机，还会延长发动机各部件的使用寿命，降低维保费用。我的车是14版的408，自动启停开关在中控屏的深层，操作非常麻烦（应该算是东标脑残设计之一），但我在冬、春季坚持使用，万公里的油耗可以达到5.6升/百公里应该算是比较省油的，发动机性能也保持良好，火花塞已经近80000公里了还没有更换，因为经常使用自动启停火花塞比没用自动启停少了N多次的点，喷油咀也一样少喷N多次油，这样就能延长使用寿命。电瓶使用三年半更换，虽然价格比较高，在4S店换的时候有优惠合计1060元，但从保持发动机性能的角度而言，我是觉得比较值得的。毕竟发动机的性能保持一般是不可逆的，而电瓶换一下并不影响发动机性能的保持。保养费用方面，四年多的保养费用不到3000元。其中二次A保300元全包，网上买的保养券到4S付工时费。3、我的操作方法是，启动后利用热车的时间关闭自动启停，判断需要停车30秒以上再打开。7保到8保的行驶里程与油耗表现。

他也不是说不好，他就是那种，可以让你的车***高一点点，让你的电瓶、起动机寿命较少一点点，让你的油耗减少一点点。。。