c6的转向是电子助力还是液压？

本来就是电动胜过电动液压。如果真的像有些朋友说的那样，电动液压有如丝般顺滑的行车质感，怎么绝大多数百万元级别以上的豪车都用的是电动助力？难不成这些豪车制造商都不知道营造卓越驾驶质感的重要性？c6以舒适性见长，但电动液压助力造成的方向盘偏重，确实是它的一大不足。

山路上开70以上，你就知道好不好使了。说实话，C6手感还不如世嘉好。世嘉的机械液压控制比C6的电子液压精准的多。路面上有细微变化，比如有些打滑，碾过小石子，都能感觉到，然后方向精准的去控制。电子助力的，车都推头了，手上都没啥感觉。

都别争了，我就觉得车上的东西越少故障率越低，其实肯定没有好坏之分，不然psa他家有电子助力的技术，6可以拿过来就用，不用肯定有它的道理

把个电子液压助力说的跟花儿似的。可这么个花儿似的玩意儿咋进口宝马、奔驰都不用？说明大部分消费者觉得它不好用呗。

呵呵只能说你对车没感觉对路感没感觉就像不同的音响有的能听岀火电水电的区别而有的人是木耳朵都一个样有点操控性的车路感是最基本的人与车需要沟通车与路也要沟通路感好的车眼睛闭上都能感知到车子刚刚压过去的东西形态是90度角或是带有弧度的坑坑哇哇是硬硬的石头水泥还是泥土一辆路感好的车对于路肯定会有感觉但对屁股就要尽量做到没感觉一个好的电子液压的操作手感是无可代替的哪种恰到好处的阻尼手感还有走起来的顺畅丝滑反馈是电子助力很难模拟出来的只能说车企为了成本为了迎合国内消费者妥协了自己问题别下笑话结论一般我不发表意见的当然电子助力原地打方向盘确实很轻对女性朋友是不错的选择

那是你不喜欢，不代表人家不喜欢，电子液压助力成本要高于电子助力。遇到颠簸路面能清楚知道路面和车轮的状况。电子助力最直观的就是低速轻对女性比较友好。

前几天提的c6！感觉并没有网上说的那么重！也确实没有508那么轻！感觉比我的c4l轻很多！决定跟凯美瑞亚洲龙差不多