正时链条要换么？

这个不需要进行更换，一般车辆使用的过程中没有出现任何的功能性，性能性的问题，基本都不需要更换这个东西的，这个本身设计的目的就是为了免维护基本合理的发动机的寿命，一样的不需要进行更换和维护，平时可以注意检查听一听有没有异常的声音，使用起来有没有异常的抖动或者其他的情况，有的话就要及时的进行检查处理了。

汽车生产商一般建议80000至100000公里再换一次，这个你自己看情况吧，方向盘虚位的话检查一下方向机吧

根据实际情况，有了故障或者有了异响再更换，没有异常则不需要更换。链条不会断，但会被拉长，被拉长后或者涨紧器有故障，链条会跳齿，跳齿了也会顶气门损坏发动机。长期骑过自行车的应该知道，自行车的链条也会被拉长，人的力量那么小都会使链条变长，更何况发动机那么大的力量。链条有涨紧器，拉长后涨紧器会往外旋转，继续拉紧链条。当涨紧器调整到极限后，链条再拉长就不能调整了，此时最好换掉。链条的寿命车型不同差别比较大，有的车可以终身不换也没问题，有的车不到10万公里就要换了，不换无法正常用车了。大部分车能用到15-20万公里，20万公里之后即使没什么问题，也最好能更换。寿命长短也要依据车的使用状况，如果经常拉重物大负荷运转，平时开车比较猛，总让车干重活，链条被拉长的公里数就会缩短。平时开车温柔，车负荷小，链条被拉长的公里数会很长。一般来说，到了15万公里左右，绝大多数车的链条都被拉长了，都有响声。

正时链条理论上是终身免维护的，放心吧，10万公里左右的时候，检查下正时链条，要是磨损和变形情况不严重的话，不用管它的，之后每隔几万公里再检查一下就可以了，很简单的，

通常，正时链条在15万公里之使用正常的，基本上都是在汽车行驶了20万公里的时候进行一次检查。而如果车子长期满载高速行驶的话，就要考虑5年或者75000公里就要检查下，如果磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换。总体来说，正时链条的可靠性很高，还是要看行车环境等外部因素，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换。正时链条的性能；随着汽车技术水平不断进步，部分部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间。整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。正时链条的使用寿命与平时保养车使用的机油有很大的关系。传动更加可靠、耐久性好，需要维护时间周期要更长。正时链条不是直接和链轮直接摩擦的，它是靠润滑油进行润滑的，如果是直接摩擦的话，链条的寿命也是很短的，就像发动机其他金属部件一样。所以说一定要保证发动机润滑油要经常更换，而且油的品质要保证，这样才能保证正时链条的寿命。