风云2前胎磨损严重？

胎压过低会导致轮胎两侧出现异常的磨损的一般胎压值冷车在2.2-2.5之间就可以的。胎压2.0和2.5的时候看轮胎都是一样的基本看不出来异常，所以平时要多测一下轮胎的胎压。以免着急用车的时候轮胎出现异常状况，车身上也会有胎压选择标识牌根据车辆载重情况选择合适的胎压，可以达到节省燃油和乘坐舒适的效果。还可以延长悬挂的使用寿命

车辆轮胎异常磨损原因一般是很有可能是悬挂系统各拉杆变形，球头松动，橡胶支座损坏造成的。应该做到定期检查车辆底盘，底盘螺丝打紧扭力，球头，橡胶支座出现损坏的应及时更换。前束过大会导致轮胎外层过度偏磨，方向较沉  。更换新的之后必须做一下四轮地位做一下相关调整。再就是对损坏的部件也要更换不然轮胎就会百换了

情况应该是车辆的轮胎的胎压的问题，首先检查一下胎压是否太低了，是否胎压不均匀，如果胎压太低或者不均匀的话，就适当的进行调整，把前轮和后轮更换一下，另外一种情况就是你的私人定位的数据出问题了，导致你的车辆一直出现这种轮胎偏磨的情况，一般来说直接到当地的相关的来电对这个4轮定位的数据进行重新的调整就可以，相对还是很简单的

我的经验不是所有有四轮定位设备的店都会做四轮定位，做四轮定位就是个技术活。我的车开始是高速120方向盘抖，手都麻了。做了四轮定位和动平衡后能好点，但是，一年半时间轮胎磨光了，我就找那个做四轮定位店，原来的大师傅辞职了，换了一个大师傅帮我重新做的，他根本就没开上四轮定位的机器，开着我的车，带着几个扳手，一边开，一边调，半个小时弄好了。现在我开了3年了，轮胎也不吃了，高速140方向盘都不抖动了，最重要的是我感觉高速噪音比以前小多了。

一万多就磨损成这样，肯定是不正常的，去做个定位，我的轮胎4万公里也没怎么磨损啊，但因为经常停路边蹭路牙子，侧壁蹭坏了，才换的轮胎

这车的前胎就是这样，我的3年10个月车，1.9万公里，两前胎已经磨到了刻度那！后轮的纹路没怎么变，上个月做保养我把前后胎对调了。再继续开，到时候四条胎一并换了它！

1、轮胎的*部分（胎冠）早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。2、轮胎两边（胎肩）磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。4、左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。5、左右前轮胎肩波浪状磨损，右后轮内侧，左后轮外侧异常磨损严重。原因是前后轴不平行，轴距左侧比右侧大，超过标准。一.基本概念轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。二.最早的轮胎最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的英格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。三.基本功用轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。