新能源车的保值率，究竟有多低？又该怎么破？

新能源汽车的发展确实有目共睹，在过去的2018年，汽车行业出现了近20年来的首次下滑，但是新能源车型依然保持稳步增长，增长率达到61.7%。虽然新能源汽车稳步增长，但是在保值率方面与传统燃油车仍然具有一定的差距。根据《2019年中国汽车保值率报告》显示，除特斯拉保值率较高之外，其他车型的保值率普遍偏低，纯电动汽车三年平均保值率仅有32.31%。针对如此低的保障，新能源汽车应当如何进行解决呢？对于新能源汽车来说，最重要的就是三电技术，也就是电池、电机和电控。对于纯电动汽车而言，电池技术的高低直接决定了汽车的续航里程，而这直接影响的是消费者用车的便捷性。所以要想提高新能源汽车的保值率，首先要在三电技术上加大研发力度，提高汽车的续航里程，降低电池的衰减。再者，燃油车的内燃机技术已经发展了上百年，还不时有自燃现象发生，而新能源汽车技术是近些年才得到快速发展，所以新能源汽车在安全性能上有一定的劣势。特别是雨雪天气和高温天气，自燃率更是翻倍增长。另外，部分新能源汽车做工上也存在缺陷，断轴现象频出，更是降低了消费者的购买兴趣，保值率自然有限。当然，由于目前新能源汽车处于高速发展过程中，几乎每天都有新车上市，新技术更是层出不穷。基于这样的原因，也会导致新能源汽车保值率同样不高。要知道，前几年大部分国产电动汽车续航还处在200公里上下，而在如今没有三四百公里都不好意思拿出来卖，所以新车上市必然导致老款车型贬值。总  结 综上所述，要想解决新能源汽车保值率不高的问题，厂商应当继续加大技术研究，做工更加稳定，这样才能够提升保值率。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！

近日发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，除特斯拉保值率较高以外，其他车型保值率普遍偏低，纯电汽车的三年平均保值率仅有32.31%。当下汽车市场低迷，汽车保值率成了指导消费者购车的一个重要因素，所以，提升二手车残值成为当下汽车研究的焦点。厂家制定政策，有效提升当前消费者购买信心，这样才可以让当下二手车保值率得到有效提升.

新能源汽车保值率确实是很低的，基本上三年之前的新能源汽车，现在的平均保值率在三成左右。当然这和续航里程等有非常直接的关系。大家想想，前几年的电动汽车续航里程基本上都是150公里-200公里，而今年上市的电动汽车续航里程起步都在400公里了，高续航版本基本都到了500公里了，以前的新能源汽车怎么可能不贬值呢？同时，电动汽车保值率低还有一个很重要的原因就是，动力电池是有寿命的，也就是说时间久了之后，是会衰减的。虽然燃油车也有一定的使用寿命，但只要保养得到，发动机的寿命还是很长的。而且，现阶段，换一块动力电池的成本依然很高，且动力电池回收产业链并不完善，这些原因都导致了其实纯电动汽车的低保值率。一款产品的保值率想要高和其流通性是有很大关系的。现阶段，纯电动汽车的保有量还是不够理想的，也就是说，保有量越大的车型，保值率相对就要高一些。同时，前几年纯电动汽车市场基本上都是自主品牌的市场，这些产品背后的品牌力还是偏弱的，直接导致了相应产品的保值率就不会很高。等后续合资品牌和豪华品牌的纯电动车型上市之后，整体纯电动汽车的保值率水平还是有很大提升空间的。 小结：随着纯电动汽车保有量的提升，动力电池储能技术的突破，以及动力电池回收体系和二手车残值评估体系越来越完善，都会有助于纯电动汽车二手车残值的提升。希望此文可以回答楼主问题。

保值率的提高，解决下面三个问题，电动车未来取代燃油车必须解决三个问题，第一续航里程有保障，不要低于1000公里，第二充电时间不高于5分钟。第三充电桩和加油一样布局。我的理由很简单的 ，你一家老小出门，我们一起出去，目标1000公里目的地，然后你开个新能源 我开个汽油车，500公里的时候我加油三分钟，然后就继续走，你的充电好几个小时，然后这期间没有空调和暖气，你也没有地方去，只有充电桩陪着你，你说你带这个吃奶的孩子你怎么办啊，这个问题你没有考虑过吗，我觉得这是个非常大的问题啊，等你充好电了，在烈日下或者寒风中，我早到了目的地，所以必须解决这三个问题。