落地二十来万，新荣放和凯美瑞怎么选？

如果新荣放和海外版出入不大，这两者毫不犹豫选择荣放。如果楼主对练车情有独钟，那亚洲龙远远好过凯美瑞。北美亚洲龙售价几乎是凯美瑞的翻倍，因为北美没有皇冠，亚洲龙是旗舰车型，到了国内因为市场原因价格逼近凯美瑞，我想不到选凯美瑞的理由，很久之前凯美瑞和es同底盘，但从上上代开始es变为和亚洲龙同底盘，而和凯美瑞完全不同。亚洲龙上市后的拆解视频网上有的，整套系统用的是上一代es的。所以楼主在这两者里选，我推荐rav4，就算选轿车，我也推荐亚洲龙。你可能会说亚洲龙2.5起，现在因为2.0发动机国产了，供量充足，今年底亚洲龙也会出2.0拉低售价。凯美瑞一个泥浆门并不可怕，十几年前我买车，那会儿的日系车件发动机底版都没有，所以泥浆压根不是事，我在乎的是事情发生两年了，解决办法居然是厂家提供几块暖宝宝大小的玩意儿贴上去。我不是一汽的拖，我也一直在等车，从亚洲龙等到荣放，想说的太多了。现在配置没出售价没出，有太多的不确定性，如果售价相差不大，我实在想不到选择凯美瑞的理由，毕竟还有个四驱因素在里面。有人又要说越野不越野的，实际上现在的所谓四驱和越野也没大关系，不然德系那么多四驱轿车都还越野去不成，扯远了。以上只是我作为一个热爱日系，并等待日系的准买家的愚见，希望能提供一些帮助。

低端与高端，要相对比较的，如果是凯美瑞是低端车，那要跟谁去比，跟哪个级别的去比，也去看是否跟同门去比的，如果凯美瑞一个B级车算是低端的，那路面上基本就是超过半数都属于低端车了的，去比较一个车，首先要从价位和品质上做比较的，用中级车和高级车去比较，那真的没有意义也没有意思了的，如果在丰田系列里面把凯美瑞看为低端车，那威驰等车，那会属于什么车呢，垃圾车？楼主现在犹豫选择哪个，您既然说了懂车的都知道凯美瑞是低端车，那看来您一定是懂车，那就不如帮楼主一个忙，现在详细告诉楼主，就不要等有空的了，因为楼主着急选车，也是诚恳的让车友们帮忙，大家也都想知道，我代表楼主和大家谢谢您了

这两个车真的没有办法做对比的，一个轿车，一个是SUV，完全两种车型的，荣放在市区要比凯美瑞方便一些，主要表现在停车和调头，因为车身短，轴距短，在一些复杂的路面的通过性也要比凯美瑞好，而在快速路和高速是操作和驾驶方面不如凯美瑞，因为凯美瑞底盘低，SUV的静音也不如轿车，也不如轿车省油，两者做选择，必然要有取舍，就看您平时的用车环境来选择了

看你发那么多你开es的应该知道很久之前凯美瑞是和es同底盘的。那时候凯美瑞和雅阁也算是热门商务车，那时候也没有帕萨特和迈腾什么事儿。但是从上上代开始es就和凯美瑞没有关系了。而是改用亚洲龙同底盘，甚至现在的亚洲龙整套系统都采用的是上一代es的。在北美是没有皇冠的，亚洲龙是丰田旗舰车型。而凯美瑞则被定位下放了，只有亚洲龙半价左右，已属于大众入门车型了。这是咋们这儿车圈的共识。第八代凯，带着丰田品质光环都没能干过让人不踏实的雅阁。标杆不好说，同级别互相做个参考罢了。

一个是B级车，一个是紧凑型；一个是轿车，一个是SUV。档次不一样，车型不一样，先搞明白你到底想要什么再来选