想要新能源车普及，汽车制造商必须做好哪些事？

从现在新能源汽车的整体表现来看，还算不上能很好的应对市场需求，如果要想普及度进一步提高，对于汽车厂家而言确实还有很多方面需要进步，尤其是新能源汽车最重要的电池部分，具体无非就是技术和价格两方面。电池在技术方面，现在采用最多的是三元锂电池，虽然高能量密度带来了更高的续航里程，但是耐用度上还是不行，用户普遍反馈时间长了以后容量会有所下降，同时化学性质也不是特别稳定，遇到一些外力冲击或者高温时容易漏电影响到安全，充电时间也比较长，影响了后期的便利性，因此很有必要对电池加大研发力度，把耐用度和化学性质不稳定、充电时间长的缺点加以解决，解决消费者对电池的顾虑，那必然会提高对应车型的销量。在价格方面，现在的新能源汽车价格普遍偏贵，虽然其中有着研发成本的关系，但这正是销量低所带来的，如果像上面所说的解决电池问题销量提高以后就会分摊研发成本，从而降低整车售价，价格降到合理区间以后，汽车的销量自然就会提高，同时还有更换电池的费用，虽然现在很多新能源车型主打经济性，平时用车每公里的成本要远低于燃油车型，但如果以后需要更换电池的话，那几年省下来的钱就没有意义了，甚至还不够，因此降低电池的更换费用也很有必要。对于一些第三方采购电池的汽车厂家而言，虽然没有电池上的研发，但同样也不能忽略整车的品质，把品控做好降低整车的故障率，那再采购优秀的电池整车同样很有竞争力，对于个别厂家而言，别在短时间内看到有补贴就迅速造出一些车型来应对市场，这样只会降低消费者对新能源车的信任，并不利于以后的发展，把眼光放长远一些，这样才能让新能源汽车更快的普及。

新能源汽车想要普及就得具备这几个要素：价格低、安全性强、使用方便、质量可靠。这几乎是大多数人对于一部车的基本诉求。汽车制造商如果能够以这几个基本条件生产出对应的车型，那新能源汽车的普及也就不远了。第一价格：新能源汽车的价格一直都是制约新能源汽车发展的一个重要因素。目前同款车型的燃油版本和电动版本的差价可以达到10万以上。这其中最主要的原因就是新能源汽车的造车成本更高，哪怕买车有国家补助，到消费者手中的价格也会高于燃油汽车。更何况到2020年新能源补贴将取消。新能源汽车的价格如果下不去，谈普及那就是一个笑话。第二安全性：新能源汽车的安全性一直都是消费者重点的关注对象。每一次的新能源汽车安全事故都会被媒体大肆传播，这也从侧面反映了大多人对于新能源汽车安全性的关注。汽车制造商应该重视汽车的安全性，生产出安全可靠的产品，这样才能让消费者放心，才能让更多的人接受。第三使用方便：这一点，目前的新能源汽车做得还不是很到位。主要体现在自身技术和配套设施上。电动汽车的充电时间长、续航能力短、充电桩缺乏等问题直接就造就出了一个里程焦虑的毛病。新能源汽车想要普及，这些问题都得解决，里程焦虑这个毛病必须得治愈。第四质量可靠：质量可靠这是一个产品能够长久存在，并且会持续发展的重要条件。买车对于大多数人来说都是大事。在选择车辆的时候，质量可靠是大多数人选择产品时都会重点考虑的。新能源汽车想要普及，那就必须给大多数人留下质量可靠的印象。这一点是汽车制造商本就应该做到的。总结：新能源汽车想要全面普及，当然不止以上几点，还有各方面的条件必须达成。现在谈普及还早，新能源汽车的发展还才刚起步，能够脚踏实地的走好每一步，时机到了，普及也就是水到渠成的事情。

自从2009年我国把新能源汽车产业列入七大战略新兴产业之一，予以重点发展以来，我国新能源汽车产量、销量与保有量一直名列全球前茅。2018年底，全球新能源汽车累计销量达550万辆，我国占比超过53%；2019年1-7月，新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆，比上年同期分别增长39.1%和40.9%。虽然截至6月底，我国新能源汽车保有量已达344万辆，依旧领跑全球新能源汽车推广之路，但与同期燃油车保有量相比，新能源汽车保有量还是少得可怜。就新能源汽车本身而言，推广应用的困难主要存在以下方面。1.续驶里程不稳定。动力电池能量密度的提升，使新能源汽车续驶里程有了长足发展，主流电动汽车续驶里程已达400公里以上，部分车型开始步入500公里俱乐部，有效缓解了之前长期存在的“里程焦虑”问题。不过，新能源汽车动力电池活性受气温影响较大，而且车辆在高速行驶时，电池放电倍率剧增，使新能源汽车续驶里程容易出现季节性和工况性波动，用户在冬季或高速工况下用车，还是很容易产生里程焦虑。2.充电速度不够快。直流快充充电功率的提升，足以使新能源汽车充电速度得到大幅提升，但电池质量却无法满足充电速度要求。目前，新能源汽车使用直流快充，最快只能实现10分钟增加100公里左右续驶里程，电池完全充满尚需1个多小时，无法满足用户用车需求。3.安全疑虑未消除。在一些媒体的炒作下，为数不多的新能源汽车燃烧事故发展成了“自燃频发”，消费者频频对新能源汽车安全性能产生质疑。4.终端售价不亲民。由于新能源汽车规模效应尚未凸显，再加上动力电池等零配件价格较高，新能源汽车终端售价普遍高于燃油车。因此，车企一方面要在提高电池质量方面下功夫，以提高续驶里程稳定性、产品质量的可靠性和充电速度，另一方面，要通过车身轻量化等方式来降低整车能耗，同时，还要通过技术提升等方式来降低造车成本，使新能源汽车拥有亲民的价格。

根据现有的数据统计，截止在2019年6月份，全国新能源汽车保有量已达到344万辆，占汽车总量的1.37%。也就是说，新能源汽车虽然增长迅速，但与传统燃油车相比仍有很大的差距，市场潜力依然巨大。要想新能源汽车普及，汽车制造商必须做好哪些事情呢？文青认为主要有以下几个方面。首先，积极研发技术，提高电池稳定性。大家都知道，消费者之所以不愿选择购买新能源汽车，尤其是纯电动汽车，主要还是担心电池的衰减过于严重。因为电池衰减，导致续航里程降低，从而直接影响驾驶的便捷性。而且续航降低，还会影响新能源汽车二手车的保值率。买来不就就严重贬值，相信谁也不愿轻易出手。其次，做好售后服务保障。2019年1~2月份，国内新能源汽车已经累计召回5批，召回量超过2万台。新源汽车不断发生故障，也是导致消费者购买观望情绪产生原因。同时车辆发生故障之后，车企应当及时予以解决，提高服务态度和服务热情。这样既可以保证自己的品牌知名度和信誉度，而且还可以激发消费者的购买热情。最后，做好自身管理，完善销售渠道。车子造好了，服务也高了，那么自身管理就需要提上日程。因为一个车企自身如果出现问题，那么将是一连串的反应。所以对自身问题要做自查自纠，同时完善汽车的销售渠道，造车新*在线上销售的同时可以适当开设门店，而传统车企也应向造车新*的学习，进行线上销售。总   结经过政策的引导，新能源汽车增长迅速，但是一个行业的发展，不能完全依靠政策进行推进。而行业自身才是最为根本的，所以汽车制造厂商更应该卯足劲往前赶。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！

说到新能源汽车，大家肯定都已经很耳熟了。随着新能源汽车的技术不断的提高，选择新能源汽车的人也是日益增多，虽然目前来说新能源汽车还是存在一些不足，但是幸运的是，在汽车公司的努力下，电动汽车的续航里程正在延长。对于新能源汽车来说，想要新能源车普及，汽车制造商需要做好的是车辆的品质品控，车辆的充电技术的提升，同时车辆续航里程的和质保等各项事情。以车辆的充电来说，虽然汽车电池技术已经有了很大进步，但市场上还没有一款汽车能够达到如燃油车加油一样快的时间，所以对于充电来说，需要从以下几个方面进行，第一就是车企需要有一定的充电桩来保证，第二个方面就是充电技术的提升，有快充和超快充等技术，充电技术的提升，可以缓解充电焦虑。当然也能够使得新能源汽车更好的销售，再者而言从车辆的品质品控，如何提升车辆的性价比这对于消费者接受车辆的程度是很有必要的，其次车辆的品质品控带来的用户体验问题，用户体验如何做到最佳，对于车企来说的也是需要进行做好的事情，如何做到最佳，才能真正挖掘用户的价值，对于新能源汽车车企来说需要非常关键的一点。总的来说，新能源汽车本身的表现以及基础设施的建设都十分重要，这两者对于推动新能源汽车发展普及来说缺一不可。