雅阁混动与大众2.0T高功动力差得远吗？

还2.5凯美瑞是混动之王，你自己嘴上封的吧，目前最好的混动系统就是本田的i-mmd，这是目前业界权威机构一致认可的，丰田的混动只是出来的时间早而已

今天试驾了混动顶配，也经常开朋友买的330豪华迈腾，混动雅阁提速是差不多的跟低功迈腾，雅阁提速也平顺，刹车也平顺。不过没有那种带t的那种转速高了的刺激感跟声音，不太爽。而且仔细看雅阁，品控不太好，缝隙有的很大，小零件很松动的感觉。迈腾的缺点就是他的变速箱和必须加95的油了吧。再去看看凯美瑞。

两个车正好家里都有，如果单论动力，肯定是大众2.0T高功率强的多，雅阁混动在起步和0-100加速还是很不错的，比大众2.0T高功率差距并不大，但是在高速后续再加速能力上要差乐很多的，大众2.0T高功率从100加速到180很快很轻松，这一点混动雅阁就要差的多了，但是要论动力输出的平顺性那雅阁混动太强了，没有一点顿挫，加速线性如丝般顺滑，就跟大排量自然吸气发动机一样，十分具有高级感，而大众2.0T高功率用的是双离合变速箱，平顺性方面尤其是中低速是还是有一点顿挫的，反正如果特别喜欢加速快，那就选大众CC，如果强调行驶的质感、对动力需求并不是特别高的话，请选择雅阁混动，如果说这两个车哪个更好，我可以负责任的告诉你，目前的B级车里，混动雅阁产品力是最强的存在，也是B级车里最好的，没有之一！我为这句话负责，不信可以亲自去4S店里试驾一下，你会相信我说的话的

混动车主，这车01动力相当于3.0v6发动机，加速实测7秒左右，但是超过120之后没试过反正市区提速不虚任何2.0t汽油发动机。（罗布报告陈震给雅阁混动01加速的评价是3.5v6发动机，我觉得没那么夸张，但全力踩油门绝对能给你按座椅上动不了）

动力315扭米比迈腾高功350扭米肯定差一点，但油耗肯定不是差一点，想想每次加油都相当于打五折也就没这么纠结了，毕竟这个地球上能造出不插电混动的就三家车厂双田和通用，双田推广相对较好插电不插电一字之差确是技术上难以逾越的鸿沟这个大众是真干不了

试驾过混动买了260混动优势是反应迅速踩下去立马就有中低速加速持续顺滑且灵敏但后段提速不如260来的猛我开过330迈腾从主观感受上来比330的迈腾加速还略逊于雅阁260别看迈腾加速成绩快那是因为雅阁CVT不能弹射起步只能正常起步所以加速成绩不如迈腾但实际动力感受比330迈腾好一点点所以380肯定还是比雅阁混动动力好的主要是后段优势大

你整错啦，别看混动是2.0自吸，电机扭矩300多呢，虽然不能100码-200码这样持续提供加速。但是日常超车或者提速是加持很厉害的。好像百公里加速7秒多不到8秒。比1.5高功率快多了，特别是起步瞬间。

凑巧，今天我对比驾驶了雅阁1.5T230与迈腾2.0T330,雅阁的动力与加速不如迈腾2.0低功，差异很明显。同时也对比测试了0-100提速，雅阁9.0S，迈腾7.5s,因路面相对摩擦力小，迈腾出现了两次打滑，雅阁未出现此现象。混动雅阁没开过，应该还不如1.5T230的