缤智车主来求解短簧问题~？
附近一个车有前天天装了eddy短簧，今天去试驾他的车，发现过减速带，过去之后会弹两下，原厂的是咔的一下过去了。包括在不是非常平整的路面上，也会有一些细微弹跳。感觉就是在弹簧上开车一样，飞度车主玩短簧比较多，所以特地来求救，看了一篇帖子说切割胶套可以解决，完全没有头绪。毕竟我也刚买了，还没到货。
而且你说错了，飞度都是玩绞牙，一般换了短簧，也没几天就换了，有些车是可以上短簧的，甚至上了短簧舒适度比原厂还高。可这个理论不适合飞度，以及缤智
这是飞度以及以飞度为平台的车换短簧常见现象，就是感觉避震器拉不住车身，过减速带或者坑洼路面会感觉避震有多余的动作，处理的不够利索，换句话说就是过坑像开船，忽忽悠悠停不下来。这是因为市面上的短簧弹劲系数几乎都要比原厂弹簧高，没办法，短簧行程短，想要支撑弹劲系数必须大。但是无论是飞度还是锋范，甚至缤智，XRV，原厂的避震桶芯的阻尼都不够高，说白了就是桶芯没力，拉不住短簧，导致回弹的时候，桶芯没起到相应的作用，力一次卸不掉，就会出现反复弹跳。解决办法也很简单，换套套装避震或者绞牙避震，也就是说桶芯也必须跟着换
寿命变短什么的压根不在乎，原厂一百块一根大把~，解决弹跳问题就可以了，我试驾了一段路程，基本上除了弹跳问题，其他都可以接受，其实其他也没啥大问题，真的。即便是真的影响原厂避震寿命，我倒无所谓，这原厂的卖又卖不出去。
只要悬挂动了就用做定位，但是说真的没必要换短簧。你想想原厂那支避震桶，本来弹簧够长能分担一部分支撑力，现在弹簧短了，避震筒就长期过度压缩，一是寿命变短，二是用来减震的行程也变短了，车里坐起来自然不舒服
可以切一半的缓冲胶，弹跳就是那个东西造成的，后期不会有什么问题，而且减震器本来就是个损耗件，没事的～记得换了之后把定位数据调好