雷凌的隔音效果如何？

隔音呢，对比几个买菜车，雷凌算差的。路好点胎噪小尺，柏油路面石子的颗粒粗点，那嗡嗡声就大上天了，如果再是双擎，配合上大油门发动机的声音，嗯哼。

在隔音方面，全新雷凌2019款新车在整车NVH方面上有很大的加强了，发动机噪音在急加速时相对明显，不过底盘噪音和风噪相对于上一代车型来说有了很大提升。

隔音很一般，过碎石沙地有明显的胎噪，这个小问题纠结了我好久，准备搞个全车隔音，不知道能否解决这扰人的声音。外观：这个没的说，满分五星；顶呱呱的线条感，犀利锋芒的大灯眼睛，性感翘臀的尾部屁股，曼妙多姿的车身腰段。内饰：雷凌第二满意的地方，如果当初看到雷凌有让我犹豫不决那么一刻，那么进到里面试车的时候就彻底下定决心了，没有一丝的犹豫，一个字：大，我一米七三坐在后排，腿部距离前座位有五六个拳头宽，如果一米六的女生可能有二三十公分这么宽，简直就是小型的奢侈宽体轿跑典范啊。空间：雷凌第二满意的地方，如果当初看到雷凌有让我犹豫不决那么一刻，那么进到里面试车的时候就彻底下定决心了，没有一丝的犹豫，一个字：大，我一米七三坐在后排，腿部距离前座位有五六个拳头宽，如果一米六的女生可能有二三十公分这么宽，简直就是小型的奢侈宽体轿跑典范啊。配置：配置方面比较中庸，不算出彩，但整体做工方面还算可以，我等***丝没有少女情怀，所以全黑设计配上骚红外观，简单时尚搭配，领先版基本上有的都有，所以内饰基本算是比较满意。动力：雷凌第四满意的地方，我也开过很多车了，卡罗拉、轩逸、科鲁兹、雅阁什么都开过，我1.8雷凌在同级中动力算是比较充沛的，起步轻点油门就出去了，加速时有比较强的推背感，爬坡山路都不在话下，而且加速行驶时还有像跑车一样的咆哮声，简直让人热血沸腾。操控：雷凌第五满意的地方，操控属于中等水平，不差也不是特别优秀，水泥路基本上很稳，基本能够做到“指哪打哪”，过一些坑坑洼洼地段时方向有点偏差，需要稳抓方向盘，及时做好调整，正常路面过弯时候底盘比较稳，没有太大的离心力，感觉也挺顺滑的。油耗：雷凌第三满意的地方，本人温柔开车，就是从不起步一脚油门踩到底，减速也是轻点或是缓踩刹车，有时候高速行驶都是滑行自然减速来控制车速，所以在广州市区内塞车和低速大概7、8个油，高速大概6个油左右，算是很满足了。舒适：雷凌舒适感还算不错，算是中等水平吧，座椅的包裹感很强，开起来比较舒服，而且雷凌本身定位就是运动车，本身就不是主打舒适性，所以感觉雷凌底盘有点硬，过一些坑坑洼洼的路面有点颠簸，需要把控好方向盘，开在平地就还好，不过也知足了，如果还有舒适性都爆表的话，那就不是十来万的车了。车主二优点：外观没得说，动感十足，空间也可以，操控很不错，方向很轻。缺点：起步太肉，内饰太简陋了。外观：25至35岁人的首选，动感十足。买雷凌这款车就是看着好看舒心。内饰：很一般，特别是前排手扶箱，盖子换成皮革的能费多少钱啊，居然是个布的。空间：可以，家用足够了。配置：一般。只能说这个价钱也只能买到这样的配置了。动力：起步太肉，换成运动模式大油门也不行，但是速度过了40超车还是可以的。操控：很不错，方向很轻。油耗：1600公里基本都是市里，9个多点，希望首保后能降下来。舒适：不错