电控稳定为什么频繁EV受限，这贴不能说其他，只能讨论这个问题？

若一见到异议，就去扯大众有什么故障，那咋不去学大众国际化销售的上千万销量的优势方面呢？说得对，加BSG解决了以往大部分问题，但是可能还会出新的问题！这里主要是说即便DM3.0了，也不要认为它就多么成熟了，更别喊什么“世界领先无与伦比”了，毕竟才只上市一年时间。一款车，假如一直在软件升级，貌似很不错，实际也可能有两种情况，一是靠升级提升没有的功能或争强完善已经有的功能，这是升级的优点，再一个就是修改设计的弊端或不足，后者又恰好反映出它的不成熟性所以才总在修改中，最怕是后者！

所以大众烧机油，这么低端的问题，也是说明大众车非常不成熟哦？现在是电子化时代，不要拿以前机械化的标准来简单衡量，以前讲究三大件，现在不止三大件那么简单。产品是需要市场来验证，也需要不断完善，比如加入BSG电机，这就是好事情啊。虽然会带来一些新的问题，但是也是为了解决之前存在的大部分问题啊。但是你的提出观点很悲观，觉得DM2到DM3是激进。但是我的观点恰恰相反，我们DM2车的程序，一直都在更新升级，这就是很好证明厂家一直在不断解决问题，所以我们认为这不是激进。

看我上个回复的最后一句话“完美”只存在于名词和艺术里，还存在与个别人局限的认知里。含世界第一不是太牵强，是喊的人都符合最后这局话。另外，现在技术的更新太快了，电子机械类产品的验证不同于药品，药品的验证必须在生命周期内，药品国内保护很厉害（国外的真药，到国内为假药，国内生产就是真药），电子类机械类产品目前也进入了快消范围，国家保护不想药品，哪怕一个新技术两年不使用，第三年可能就被别人取代了（缸内真喷涡轮发动机技术从出现使用到被各车里都利用仅用了几年时间？）。

是的，新产品都是要不断经历市场检验和厂家完善改进的，这个没有什么奇怪的。国内手机的确已经很优秀了，市场占有率就是证明！自主品牌的乘用车也是进步很大的，也是市场占有率的不断提高是有力证明。所以，选购自主品牌的所有车主都是应该得到肯定的，是直接支持自主品牌来成长进步的！但是，在一个新产品还没有经历完整生命周期验证品控与成熟性的初期，要允许有异议，允许不同意见，而不要反而吹嘘什么世界第一无与伦比（你毕竟还带有些没解决的技术问题），因为你连国门都没有出，喊世界第一就太牵强了......

所以小米油当初的第一款手机，比亚迪由当初的第一款车，莱特兄弟的第一款飞机等等企业的产品投入市场，才能进步，光放到自己的实验室，常年自己研究，一技术得不到验证，二经验得不到提升（众人的反馈是产品进步的关键），第一个飞机永远飞不上天，只共实验参观，还会有现在的飞机交通工具？现在的飞机很成熟了，依然空难不断。机械的东西没有完美的，电子的东西也没有完美的，人的思想总是想获得完美的，“完美”只存在于名词和艺术里，还存在与个别人局限的认知里。

又来带节奏啊！人家说的是老唐，你拿来说唐dm。人家后面的“新唐稍微比老唐要强一些”被你吃了？你的语文阅读理解是体育老师教的？

这样太不负责任了，车辆故障可大可小，轻则危害车主一个，重则危害交通参与者多个，呼吁比亚迪一定要拿出完善方案解决其产品缺陷！