现在2018款平行rf nd或2019款的rf nd有平行进口过3c的人证的吗？
想问下现在mx5有没有rfnd版本平行进口做过3c认证的车子。如果2018款的ndrf有做过3c认证2019款的NDrf平行进口还需要再做3c人证吗？软顶怕被刀子划。还是想买个硬顶的带运动模式的。现在又全是国6排放要求。本来想省外找车，结果国六一出车源难找，找到还死贵，外省买的只能上外牌。如果是平行进口买新的，3c认证如果没人做过又是个很大的问题。这个在哪里可以查啊。知道的大神说一下啊。
我之前在国外看到ND1发布，就确定了我人生的第一台车，感谢马自达的给力，虽然晚了点而且才引进了500台，不过有幸还是在攒够了钱之后还有库存车，如果真的喜欢，也希望你如愿拿到自己喜欢的车子
我不是很懂ND2这种情况需不需要做3c，度娘是没找到。价格60只是个大概，无外乎还是数学加法题，本身ND2价格就要比ND1高，加之单车平行进口的利润，不能同之前团购或者车商大批量相比，不敢说一定能到60，但是不差钱应该能找到渠道。杭州现在国六了吗？二手的话国五是要求本地牌照才能过户吗？具体情况我这边跟你不同，中规现车你要是能接受加价3W，倒是有地方能买到，不过ND2退而求其次到ND1还要多花钱，信仰够就上吧！
为什么要60我很不理解。只要有一辆车子有人做过了，后面的车子不就不用这个东西了吗?那之前那些买nd1软顶的平行进口的也没见要那么多钱啊。为什么nd2平行进口进来就要60了呢？这个是怎么算的？真想买19款的nd2啊。可惜了。如果平行进口买不到。那考虑二手nd1rf了。可是车源又少，我这边又是杭州。国六了这个车还是国五的，大部分户都在省外。因为排放问题有指标都进不来，收来了还要想办法上外牌。在天朝买辆自己喜欢的车真是苦啊。
啊。为什么只有单车认证啊？不能做3c吗？貌似只要有一台同型号的做过认证了，后面相同型号的车子就不用做了。难道单车认证每上牌一台都要做一次？那之前软顶的nd1进来也是30几万啊，也没有像你说的60几万啊。这种情况不就属于认证做好了吗？后面进来的只要是nd1软顶同型号的不就不用再做了吗？难道不是这样的吗？
待我存够钱了，就去上海的之前平行进口过ND1软顶手动挡的经销商那问问……除了我现在的GT3，目前最喜欢的就是MX-5了，还有就是一定要支持一下马自达这个品牌……
3c这个是根本不可能的事情，你可以看哪家平行进口商在卖nd2，现在你只有做单车认证一个渠道才能上牌，那么费用就是20w一台，加上现在的汇率你如果要自己弄进来60w有人考虑给你带一部