纯电动车只适合家庭的第二台车吗？

现在的纯电动汽车由于续航里程、充电时间等问题，依然不能很好的应对长途出行，所以并不适合经常出远门的家庭使用，但这也不是说只能扮演着家庭里第二辆车的角色，因为每个家庭的用车需求不同，所以还得根据实际需求来考虑。如果说买车就是普通的家用上下班代步、接孩子、去超市等，每天用车也就一二十公里，那购买一辆续航里程300公里以上电动汽车用起来也没什么太大问题，即使续航有着一定的缩水，那一个月充三次电也够用了，充电概率并不是很频繁，而且用起来还有着更好的经济性。当然像刚开始说的对于经常旅游或出远门的家庭来说，由于续航里程的原因确实还不太合适，因此更需要一辆不用担心续航的燃油车，而纯电动汽车更多的是做为一种补充，其动力上往往有着一定优势，而且充电比加油要便宜很多，这种情况下当做家庭第二辆车会更合适。

虽然新能源汽车近几年的销量表现十分不错，但是对于很多选择新能源汽车的用户来说，还是把新能源汽车视为自己家庭的第二辆车，这最主要的原因是新能源汽车的诸多限制让用户感到十分不方便，但是对于现在日益提升性能的新能源汽车来说，已经完全有实力充当家庭的第一台车了。首先之前困扰很大一部分用户的续航里程焦虑，随着现在各个车企加大对于动力电池技术的研发，再加上更加科学的电动化平台的应用，所以在续航里程上已经有了比较大的突破。尤其是在今年陆续上市的新能源车型当中，之前被视为瓶颈的350KM续航，已经被诸多新能源汽车新品打破，至于以前被视为凤毛麟角能够突破600KM的新能源汽车更是屡见不鲜。所以这也意味着新能源汽车在续航里程上已经获得了不输于传统燃油汽车的实力。这也意味着一般正常的用车场景，就算家里只有一部新能源汽车也能够满足需求。其次就是政策支持力度的提升，对于一些上牌上道比较麻烦的城市，由于等待摇号中标的难度比较大，再加上一般大城市的用车场景对于汽车要求并不是太高，所以新能源汽车凭着政策的支持，完全可以列入这些用户的考虑范围内，毕竟不仅上牌方便，而且还由于环保不受限号上道的限制，这也是越来越多的用户把新能源视为自己的家庭首辆车的重要原因。最后就是高性价比，现在对于新能源汽车来说，不仅在购车之初能够享受资金补贴的支持，购车成本大大降低，而且在后续用车的过程中，用车成本也是比传统燃油汽车要低。不管是养护成本还是行驶成本上，都是比穿越燃油汽车所依赖的变幻莫测油价和每年的保养费用要地上不少的。这对于那些把新能源汽车列入首选注重性价比的用户是有着莫大的吸引的。总而言之，新能源汽车还是在不断进步和发展当中，相信随着以后的更加完善，适用的场景将会是越来越多，我们也期待新能源汽车会成为市场上的主流。

很多消费者朋友都是在家里已经有一部燃油车的前提下，第二台车购买纯电动汽车。那么，纯电动车只适合家庭的第二台车吗？笔者认为并不是的，要分情况来讨论。假如说题主是生活在一线大城市，比如说北京，上海，深圳以及广州等地。在这些一线大城市，想要获得燃油车牌照并不是一件容易的事情，而且燃油车还要受到限行限号限停的限制。所以说，这时候题主家庭的第一台车就可以考虑购买一台纯电动汽车了。要知道纯电动汽车不限行不限号，可以享受诸多的政策福利。再者，如果题主是生活在充电桩建设比较完善的城市里，同时长途出行的需求也不太多，那么题主也可以考虑购买一台纯电动汽车。因为纯电动汽车可以很好地满足城市通勤代步需求，并且用车费用也不高。如果说，题主是生活在充电基础设施建设还不够完善的城市，或者是题主有一定的远途出行需求，那么笔者就不建议题主家庭的第一台车选择纯电动汽车了，因为纯电动汽车没办法满足题主的需求，还是选择燃油车比较合适。

以往电动汽车政策补贴大，很多的车企为了赚快钱往往都是推出油改电车型，不仅续航里程短，而且受限于车辆结构的限制不能有很合理的布局，直接导致车辆故障率高，空间小，安全性差，只能作为家庭的备用车辆。但是随着2019年新能源汽车补贴的退坡，纯电动汽车得到了飞速的发展，无论是续航里程还是品质都得到了大大的提升，完全有实力成为家庭第一辆车的选择。如今很多纯电动汽车都是基于专用的纯电平台打造，整体布局更加合理，能够有更多的空间来安放电池组。再加上锂电池技术的提升，所以续航能力已经有了很大提升。在2018年的时候，市场上主流的纯电动汽车续航能力只有200-250公里左右，但是到了2019年主流的纯电动汽车续航能力已经达到400公里以上，甚至有不少车型已经超过500公里。无论是城市代步还是长途出行，曾经的续航焦虑都已经大大降低了。然后2019年开始国家大力补贴充电桩的建设，现在基本上每个高速服务区都配套了充电桩，城市的充电桩覆盖率也越来越高，曾经被广大新能源车主吐槽的充电难的问题，基本不存在了。最后就是价钱，以往受限于电池成本的影响，纯电动汽车的售价一直居高不下，但是续航能力却很一般，现在虽然补贴下降了，但是纯电动汽车的售价却越来越亲民，五六万块钱起步就能入手纯电动汽车，例如比亚迪e1只需5.99万起，续航能力却达到了305公里。总结：随着技术的不断发展，纯电动汽车的续航越来越强，品质越来越好，而且配套设施越来越完善，所以纯电动汽车已经不再只适合家庭的第二辆车，完全具备成为家庭第一辆车的实力。

虽然新能源车的发展非常迅速，然而纯电动车因存在充电时间长和续航里程短的问题，一直都只能充当家庭第二辆车的角色，只能平时代步或者短途出行使用，在紧急情况下或者长途出行时，首选还是燃油车。这是家庭的共识，然而进入到了2019年，在各大车企和动力电池供应商的努力下，纯电动车已经具备了成为家庭第一辆车的实力。首先在续航上，如今很多纯电动车型的综合续航已经超过了500公里，包括很多十多万元的精品国产轿车，门槛已经大大降低，就算是大部分时间都在高速且保持在110公里每小时的速度下，也还有300多公里的续航，是一个足以让驾驶员去服务区休息调整状态，并利用快充给车辆进行充电，现在很多纯电动车型，都已经可以在30-45分钟把电量从30%充到80%，为长途行驶提供了保障。其次是在配套设施上，这包含两个方面，一是充电设施，不论是高速服务区还是在市区，第三方企业跟车企都在大力布局充电站，给车辆进行快充提供了保障，而且有了专门寻找充电桩的地图，在路线规划时也会更加便利；二是国家的基建非常发达，动车和飞机已经可以很好的覆盖800公里以外的长途出行需求，加上出租车网约车的普及，实际上比自己驾车出行还要更为便捷。综上所述，纯电动汽车已经不再是家庭第二辆车的选择，在选择家庭第一辆车时也可以成为首选，关键是要选择长续航的纯电动车。

这还是要根据自己的用车条件来决定。如果用车需求能够得到满足，电动汽车不仅适合成为家庭的第二辆车，就算是成为第一辆车也是合适的。新能源汽车具备节能环保的优点，车辆的性能和配置都不会比燃油车型差。并且在政策方面也占据优势，可以说在特定的环境用车，电动汽车在实用性并不差。当然，万事都有两面性，电动汽车有优点，但也存在一些缺点。如果你的用车需求和电动汽车的优点可以重合，那么电动汽车就会是最佳的选择。新能源电动汽车对于充电设施的依耐性比较大。纯电动汽车没有充电条件使用起来就会非常麻烦。目前充电设施并不完善，电动汽车和充电桩的配备比只有3.5:1。充电难的问题目前还是比较突出的。所以在选择电动车型的时候，一定要先确认自己是否具备方便充电的条件。主要从两个方面进行确认：1：有独立的车位，并且是能够安装充电桩的。2：用车周边有充电站（桩），能够随时方便充电。纯电动汽车续航里程不足，并不适合长途出行，尤其是去没有充电站分布的地区，更是寸步难行。经常有长途用车需求的不适合选择电动汽车，可以考虑混合动力车型或燃油车型。在限行限号地区，可以说是新能源汽车的主场，在这些区域只有新能源汽车才不会受到政策的限制。选择新能源汽车能够保障全天候用车。这一点在我看来，才是新能源电动汽车的最大优点。综上所述：如果你生活在限行限号地区、有良好的充电条件，用车也是以短途为主，那选择电动汽车是最合适的。电动汽车是可以全天候通勤的车，对于家庭出行来说比啥都强。