请大神介绍下PSA的混动技术，是有电用电，没电油电混动那种吗？

你的理解是对的，这个暗示就是这个意思。不充电情况下，没有双循环的自吸hev省油，当然有充电条件，每天里程固定，比如上下班刚好在50km左右，是非常合适和省油的。更适合有充电条件的使用，这个车可以全电，全油，混动行驶，我今天去车展看了实车，电池保留多少电里程可以自己选择，508这个phev只有前电机，还是挺可惜的。psa以前的柴电混动hybird4系统是很好的混动系统，老款508有车友在欧洲买sw，论坛发过贴，一箱油可以开1400公里，这个插电混动本身配1.6t涡轮机头，就比柴油机头费油了。

看了topgear三月份那篇报道，没有很特别的评价，看不出来褒贬。特别是标致那个女工程师关于为什么采用1.6T发动机而不是燃油经济性更好的阿特金森循环发动机的回答，我没理解意思，是不是作者暗示燃油经济性不高？另外找了几个网站都没找到欧洲混动车销量的内容，你是在哪里找到的？

目前还没上市啊。能找到欧洲评测也都是工程样车，topgear有评测508的phev版本，3月份试的工程样车，评价你可找来看看。以前psa的柴电混动是欧洲最早的投入市场的柴电混动，已经卖了7年了，混动销量是欧洲前两名。架构和丰田的混动是类似的。

插电式混合动力汽车（Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

我只知道，当初宝马找psa合作混动，psa不给宝马合作，宝马才退而求其次找的丰田。对了，丰田的那个雷凌混动的综合油耗貌似4L左右，psa的能到2L那样子。

就是用油的同时后面电机也会产生动力来助动，这样就可以达到更加省油，动力加大！！！psa.混动百里耗油才1.7升。楼上怕是黑子