48V动力电池系统有市场吗？

喔噻～两轮电动车都是48V～72V了

48V电池系统相对于燃油车来说，具备高的性价比，可以让燃油经济性提高15%-20%。毫无疑问，48V电池系统是有市场的，首先48V动力电池系统能够满足车辆的性能，低成本，根据48V动力电池系统的结构来说，48V轻混系统由电机、动力电池组以及电压控制器三大件组成。48V动力系统采用一般与内燃机并联。相较于高压混合动力系统，48V微混系统能够在电池使用的成本上面是要低于纯电动汽车的，以车辆的油耗来说，由于车辆自身构造的原因，通过混动技术可以达到节油15%的节油率，节油效能相对于普通的燃油车来说会更好。再者来说，根据工信部修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，至2020年，所有企业生产的乘用车平均油耗必须降至5.0升/100公里。单纯靠提高发动机的燃油效率达到排放目标基本是不可能完成的任务，而采用48V轻混使得汽车混动化，就能够达到政策所规定的需求，综合来说，选择48V轻混这一折中技术路线车型，兼顾节油效率、车型价格两个方面，也是可以提升用车体验。同时我国在48V轻混系统关键零部件配套能力方面具有一定基础，产业链较为完整，当然也能够为48V动力电池系统发展带来一定的市场。也为传统燃油汽车和非插电式混合动力汽车之间的市场空白，带来了改变和增量。

48V动力电池系统，也就是轻混的一种类型，对于这套系统来说早已不是新鲜词汇了，作为入门级的混合动力，48V电池系统一句话概括，即车辆的系统电压为48V。相对于燃油车来说，具备高的性价比，可以让燃油经济性提高15%-20%。毫无疑问，48V电池系统是有市场的，首先48V动力电池系统能够满足车辆的性能，低成本，根据48V动力电池系统的结构来说，48V轻混系统由电机、动力电池组以及电压控制器三大件组成。48V动力系统采用一般与内燃机并联。相较于高压混合动力系统，48V微混系统能够在电池使用的成本上面是要低于纯电动汽车的，以车辆的油耗来说，由于车辆自身构造的原因，通过混动技术可以达到节油15%的节油率，节油效能相对于普通的燃油车来说会更好。再者来说，根据工信部修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，至2020年，所有企业生产的乘用车平均油耗必须降至5.0升/100公里。单纯靠提高发动机的燃油效率达到排放目标基本是不可能完成的任务，而采用48V轻混使得汽车混动化，就能够达到政策所规定的需求，综合来说，选择48V轻混这一折中技术路线车型，兼顾节油效率、车型价格两个方面，也是可以提升用车体验。同时我国在48V轻混系统关键零部件配套能力方面具有一定基础，产业链较为完整，当然也能够为48V动力电池系统发展带来一定的市场。也为传统燃油汽车和非插电式混合动力汽车之间的市场空白，带来了改变和增量。

48V动力电池系统有市场，下面我就从我们目前的市场环境，带有48V动力系统是怎么省油的还有车辆使用体验怎么样来具体分析一下。 市场环境：现在国家正在大力支持与发展纯电动汽车的发展，提倡节能减排，但是现在的电动车技术不是很成熟，有续航里程的焦虑，不能满足所有人的用车情况，并没有得到很多消费者的认可与选择。正在需要一个又能节能减排，还能满足所有消费者用车环境的车型出现，就在这个时候48V动力电池的轻混系统就出现了。48V动力电池的轻混系统既可以节能减排，还可以使消费者没有开纯电动车的续航里程的烦恼，正好解决了这个尴尬的问题，所以从市场的环境看48V动力电池在纯电动车型技术得到突破性的进展前一直有市场。 48V动力轻混系统是怎么省油的：48V的动力系统会在你的车辆在等红灯时停止发动机工作，但是不会停止其他的功能，并且由于48V的动力电池电压足够高，可以随时非常迅速的启动发动机。48V的动力系统还可以进行动力回收，这套系统可以把东能转化为电能，可不要小看这个动力回收功能，这个功能保守估计可以为你节省7%的油耗。在你驾驶车辆加速时，这套轻混系统还会在你加速的初段对发动机进行一定的辅助，节省燃油。甚至在你续航时，这套混动系统在电量充足时会关闭发动机的运转，靠电动来驱动车辆，当你想要在提速时，再启动发动机，让发动机来介入工作。 车辆使用体验：在用车方面，这套48V动力电池混动系统不需要想电动车那样给电池充电，没有续航里程的烦恼，而且在动力性方面由于有轻混系统的帮助也会有更好的体验，在发动机介入时，由于电池的电压足够大，也不会有特别突兀的感觉，驾驶体验会和传统的燃油车相差无几。48V动力系统有市场的，可以给你带来与燃油车相差不多的驾驶体验，而且还能得到更好的燃油经济性！在不影响用车体验的同时还能实现节能减排！