想买指南者高性能版 到底选1.3T还是2.4L的？

我没开过1.3T指南者去*。但是高原缺氧发动机都有动力下降，涡轮加持让发动机吸金更多氧气，动力流失比较少。只可惜1.3发动机在高原就算有涡轮加持，估计动力也会跌倒2.0左右。2.4只吸收差不多动力也跌到2.0左右，所以两车高原发动机差不多。

1.3T两驱是双离合，2.0L是9AT，如果只选择两驱看到9AT变速箱肯定选择9AT。双离合尤其干式双离合还是别选了，问题一大堆。

想爽当然2.4，买车前试驾过1.4T的，突兀感挺不舒服的，果断放弃，还是2.4自吸的平顺性好一些。烧机油的问题我遇到过，我的是2017款2.4高性能，前5000多公里发现烧机油，2018年7月更换了发动机后不再烧机油。

我也和你这样纠结过一段时间但是因为2.4TH的不出了所以选择了1.3TTH的但是买完觉得也对毕竟1.3T是新出的产品应该更好一点吧~

1.3T动力是不比2.4差。不过涡轮容易损坏，稳定性差，自吸稳定。同样越野路面，涉水，滚沙，涡轮经不起折腾。涡轮和自吸各有各的好，涡轮适合城市开，自吸大排量适合去荒漠开。（大排量涡轮另当别论）单论指南者适合涡轮，毕竟大家百分之90都在城市用车，经常荒漠野地不如上硬派越野车。

我来分析给大家听高速公路：毋庸置疑1.3T秒2.4，毕竟涡轮提速的确快的一逼。城市道路：大城市堵车严重，1.3T起步比2.4少许肉了点，但是比1.4T强很多。如果不在乎油耗，肯定2.4起步快点，跟车斤点。当然2.4油耗厉害，我的2.4在魔都夏天空调12到13油，冬天11到12个油，1.3T起码少2个油。直观点就是上下班30公里路（来回），一周加一次油，92号油一次加320元左右，一个月差不多邮费1300元上下。越野道路：纯越野烂路肯定是2.4L比较好，油门控制精准，不会突然窜出去，平顺性最好，所以爬坡，过交叉轴好控制。1.3T虽然jeep优化的不错，不过偶尔还是会有窜动，毕竟涡轮特性，否则硬派越野早就都改涡轮。高原地区：1.3T和2.4差不多，因为氧气不足，发动机动力损失大，2.4估计也就1.6排量马力，1.3T也差不多只能发挥一半动力，两车在高原差不多。PS：个人建议如果现在买指南者肯定1.3T。理由第一，2.4停产买不到新车。第二，1.3T中控支持carplay等，而且触摸反应快，新车电容屏，2.4是电阻屏，就这个屏幕比老款值2000元。第三，2.4多数车存在烧机油，除非18年5月以后产的还好点，天生发动机有点缺陷。第四，油耗，毕竟大家城市开的多，偶尔越野玩玩，所以油耗关键，起码一年可以节约600多元油费。

个人建议综合看起来1.3T会更好，毕竟我是*光老车主，有些人遭遇烧机油，新款的1.3T应该还是不错的。

每款车型都有自己存在的意义，都有自己的优缺点，就看你的用车需求是否契合它们的优缺点了。个人建议第一眼看中哪个就选择哪个