请问新X5高速行驶时，是前轮驱动还是后轮驱动，还是四轮驱动？
问题描述：
请问新X5高速公路行驶时，是前轮驱动还是后轮驱动，还是四轮驱动？
答
楼上说的不对。首先Xd系统宝马官方一直叫智能全轮驱动，以前有网站标全时但有的网站测评又叫适时，现在大多都叫适时了，不要管所谓的定义，说它是全时，沒有机械中差，不纯粹，说它是适时，但与普通适时又不一样，具体说来就是高速行驶时你需要它四驱它就四驱。那些说简配的纯粹是胡说八道，结构都沒变，怎么简的配？Q5取消了托森机械中差那才叫减配。X5估计是为了国六，取消了离合片预压而已，之前可能通过预压让前轮一直有动力，现在不预压了就没了，但是Xd系统不管高速还是低速，动力分配是根据行驶姿态来调整的。我有点体会，后驱车高速入弯或变线，容易出现推头现象，而X5我开了几个月，高速变线丶入弯稳得一B，尤其是高速并线根本没有一丁点感觉，要知道老婆的老X1两驱我曾经开过5丶6年，所以其中的差别我能感觉到。所以我认为，宝马的Xd系统，确实是智能化的，新X5高速也会有四驱，一切由行驶姿态来决定。以上个人浅见尔，不对权当看笑话
答
新X5是电子实时四驱系统，大势所趋，为了节油；默认后驱，后轮打滑时变为4驱；4个*单独受力，其他3个*打滑，都能通过滑轮组。
答
前轮转向，80多万高配车型可以选择后轮转向，然后就变成了四轮转向，选装价格1万6，好像不能同时选装空气悬架