群里有跑了十多万公里的老款小八还没有换正时皮带吗？

还说这个还是必须经常的更换，还是要经常的检查，一般来说如果不更换的话，后续车辆出现问题将会非常严重，可以会导致发动机一些严重的损坏等情况，因此我觉得这些没必要节省吧，如果达到了更换的需要的话，还是要尽快的更换，具体参考车辆说明书里面的详情要求吧，不过这个地方更换起来还是相对比较麻烦的，因此最好到相关的大型的修理店看看。

不懂的可以去4s店，有熟人做修理，网上买正时三件套加水泵，都是盖茨的，材料加人工一千差不多吧，这是我4s维修时的报价，贵！

正时皮带出现问题会带来哪些影响？正时皮带的正常与否会关系到发动机能否正常工作，它需要准确协调发动机的各种重要部件，如果一旦出现损坏，就会发生气门、点火工作错乱或停止的情况，严重时甚至会使气门被顶断、活塞被顶穿，需要进行大修。而造成正时皮带损坏的原因除了正常的老化磨损外，像涨紧轮、惰轮、导向轮运转出现问题、外部的一些污染或损坏、安装不正确等，也都会导致正时皮带出现问题。正时皮带的使用更换周期是多久？正时皮带的更换周期对于不同的车型来说都会有所不一样，通常是6万公里左右需要进行更换，确切的更换周期车主可以参考自己爱车的保养手册，以汽车厂商的要求为准。同时车主们的驾驶习惯、保养习惯等也会对正时皮带的使用期限起到一定的影响作用。另外，通常更换正时皮带时，还会同时更换其他相关附件，比如惰轮、涨紧器和水泵等。和正时链条相比，正时皮带有何优缺点？现在汽车上所用的正时系统传动件一种是正时皮带，一种就是正时链条了，也因此很多人会把这两者进行比较，想要知道到底哪种更好一些，但其实双方都各有优缺点。两者相比较，正时皮带具有噪音声小、价格便宜、维护方便、传动阻力和惯性小等优势，不过由于是橡胶件，它的寿命有限，故障率高，需要注意定期更换。而正时链条就比较结实可靠耐用了，正常情况下十万公里内都不会有太大问题，甚至买车时很多销售员都会和你说正时链条可以终身免维护，但这其实也仅仅是理论上而言，车主们平常仍然是不能忽视对它的检查和保养工作，否则也易出现问题，并且这个维修更换起来的难度比正时皮带要大的多，而且费用也更贵；另外由于是金属，链条在噪音方面也会较大一些，不过随着科技的发展，正时链条上的一些缺点也在慢慢被克服。那么如何判断您的爱车正时皮带，该换不该换呢？很容易，您只需要把正时皮带罩拆下一看就知道！8万公里，如果正式皮带罩不好拆开查看，就直接更换，以绝后患；虽然不到8万公里，如果在维修其他项目中看到正式皮带裂纹、掉线情况，一律更换。