有人用过佛山朱仔的小网红套件吗？

这种改法存在两个风险，旧发动机缸体磨损不一，加长行程很可能导致活塞环快速变型，加损磨损，就是俗称的缸台，风险2会导致缸压不平衡，怠速不稳。某些网友所说的锻造曲轴，锻造和铸造工艺实质上没有任何区别，都是粗加工，后期必须车削，精磨，表面处理，配重等工艺，两种加工方法主要区别就是锻造工艺是用来加工特殊材料的，加工不容易铸造的合金金属，比如轻量化的钛合金，耐高温的锰合金，还有不锈钢类的铬合金，高端的产品不可能批量化生产所以价格仰贵大型柴油机的曲轴是锻造曲轴，因为它的设计强度，体积要远远大于汽油机。铸造大件成品率远远低于锻造工艺

哪有你说的这么夸张，这种套件很多年的改法了，大把人玩，简单有效，就算找的维修点不靠谱大不了一台M13A，能值几个钱，还几万，夸张了。

第一，增加缸垫的厚度能降低的压缩比微乎其微，忽略不计，而且缸垫太厚的话容易烧蚀。第二，曲轴没有铸造的，天底下的曲轴都是锻造的，天底下的连杆也都是锻造的。以后再听说谁谁谁在那吹：我这大价钱买的连杆是锻造的！你就会对他嗤之以鼻了。

马云家，重庆做长安铃木配件的，重庆永盛汽配的，有1.6的，1.8的，1.6的不需要换中缸，只需要更换曲轴，连杆，油封就行了，2000块不到点，要是用大轮胎玩越野建议弄1.8的，那个要改很多东西

这套件就是长安铃用在天语上的，80KW那款，小私厂根本不可能订做曲轴的，工艺要求极高，精磨和配重工艺是极难的，网上有全套的改装件3000多，他这个省略了很多部件，估计2000不到点成本，加工时2500能拿下，是最经济的改装

加了缸垫，适当的增加压缩比，不会爆震的。不过小批量的铸造曲轴，质量和加工精度不一定能保证，不如换发动机来的实在。