本人开车比较猛，是涡轮增压好还是自吸发动机好？

如果有动力方面的需求，还是涡轮增压发动机动力好一些，尽管介入的可能有些迟滞，但毕竟踩油门就会有动力，比自然吸气的还是好多了。

两个各有千秋的，同样动力表现下，涡轮的排量低，油耗比较低的，爆发力强。自吸的动力输出比较平顺，保养费用比较低。在城市拥堵路面，建议考虑自然吸气车型；经常在路面比较畅通的路段行驶，可以考虑涡轮增压车型。

这个看你平时行驶的路段了，如果是长期城区道路行驶的，建议选择自然吸气的发动机，如果是经常跑长途的，建议选择涡轮增压发动机

1、自然吸气发动机自然吸气是早期汽车普遍采用的一种进气方式，在不借助任何外力的作用下，紧靠大气压将空气压入燃烧室，正是这种自然的方式，才能拥有线性的动力输出，其平顺性是涡轮增压不可比拟的，对于驾驶者来说能够预知动力的爆发，可控性更好。不过，自然吸气发动机的问题在于动力不够强劲，最大扭矩需要在较高的转速下才能达到，加速感较差，较高的转速也不利于燃油的表现。在保养方面，自然吸气比较省心，结构相对简单一些，降低了维修费用，对机油的品质也不是很挑剔。2、涡轮增压发动机涡轮增压的工作原理是利用发动机排出的废气带动涡轮，同时压入更多新鲜的空气进入气缸。早期的涡轮增压都是用在性能车上，涡轮介入需要较高的转速，介入时的突兀感也很明显，因此给人留下不好的印象。随着科技的不断发展，缸内直喷、单涡轮双涡管等技术的出现，进一步降低了涡轮介入的转速，有些车型在一千多转就能爆发出最大扭矩，瞬间爆发强于自然吸气很多。不过，其动力的平顺性较为一般，尤其中后段明显乏力，有点虎头蛇尾的感觉。由于涡轮增压能够在较小的排量上获得比自然吸气更好的动力，因此理论上燃油经济性的表现更为优异。在保养方面，目前的涡轮基本做到了和发动机同寿命，不用消费者担心，只不过对机油和燃油的标准要求较高，且缸内直喷易形成积炭，后期清理较为麻烦。3到底选哪个？综合来看，涡轮增压的动力要明显强于自然吸气，在温柔驾驶下，涡轮增压的油耗要优于自然吸气，暴力驾驶下，二者的油耗都很可怕，自然吸气唯一拿得出手的就是平顺性了。保养方面，自然吸气则是打了场翻身仗，因技术成熟，结构简单，有着不错的稳定性，对燃油和机油也不是很挑剔。所以想省心，自然吸气是最佳的选择；追求动力，涡轮增压不会令你失望。到这里，相信小伙伴对这2种进气方式有了一定的认识，最后就是要根据自身需求来选择。

没法说谁更好，只能说各具优势。在发动机低转速工况时，涡轮增压往往处于未启动的状态，所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有1～2秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500～2000转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。